Universelles semi-synthetisches SHPD-Öl

Eurol Globence 10W-30 ist ein mid SAPS Motoröl, entwickelt gemäß den strengen Abgasemissionsanforderungen, und erfüllt alle aktuellen (2009) Qualitätsanforderungen für sowohl europäische als auch amerikanische und japanische Diesel- und Benzinöle.

Eurol Globence 10W-30 ist besonders geeignet für schwere Dieselmotoren (Lkw), kann aber auch in Benzinmotoren eingesetzt werden, wo API SN vorgeschrieben ist.

Eurol Globence 10W-30 erfüllt die Anforderungen für amerikanische und europäische Lastwagen mit und ohne EGR und Partikelfilter problemlos.

Durch seine hervorragende Oxidationsstabilität und thermische Stabilität sowie durch die starke Dispersant/Detergent-Kombination sorgt Eurol Globence 10W-30 dafür, dass der Motor und das Öl in gutem Zustand bleiben.

Korrosion und Verschleiß durch beispielsweise Ruß werden auf ein Minimum reduziert, selbst unter den härtesten Bedingungen, sodass Eurol Globence 10W-30 mühelos das vorgeschriebene Wechselintervall einhält.

Eurol Globence 10W-30 basiert auf Basisölen, die nahezu schwefelfrei sind, um die reduzierten Grenzwerte in Bezug auf Schwefel in der API CJ-4 Spezifikation zu erfüllen.

Sicherheitsinformationen

• Viskositätsbeschreibung: 10W-30
• Farbe: braun
• Flammpunkt: 229 °C
• Geeignet für: API SN
• Variante: 20L LX02 ZIL
• Zugelassen / Freigegeben: API CK-4 | Volvo VDS-4.5 | Mack EOS-4.5 | Renault VI RLD-3 | DAF PSQL 2.1E-LD
• Dichte bei 20 °C: 0,862
• Kinematische Viskosität bei 40 °C: 78,8
• Kinematische Viskosität bei 100 °C: 12,1
• Sulfatasche: 1
• Viskositätsindex: 150
• Dynamische Viskosität (CCS): 5177
• Basenzahl (TBN): 8,1
• Leistungsniveau: API CJ-4 | ACEA E9 | ACEA E11 | DTFR 15C100 | MAN M 3275 | Volvo VDS-4 | Renault RLD-3 | Caterpillar ECF-3 | Caterpillar ECF-2 | Caterpillar ECF-1-A | CES 20081 | Deutz DQC III-10 LA | MTU type 2.1 | MAN M 3575 | Mack EO-O PP | Cummins CES 20086 | Detroit Diesel DDC93K222 | MAN M 3775
• Stockpunkt: -39 °C