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Produktbeschreibung
TEXACO Motorenöl Delo Gold Ultra E SAE 15W-40 - 20 Liter
Delo Gold Ultra E 15W-40
Technische Daten:
Ausführung: Delo Gold Ultra E SAE 15W-40 ist ein bewährtes Motoröl für Nutzfahrzeuge, das für eine zuverlässige Viskositätsbeständigkeit formuliert und zur Verwendung in Euro I-, II-, III-, IV- und V-Dieselmotoren entwickelt wurde. Delo Gold Ultra E SAE 15W-40 bietet ISOSYN®-Technologie, eine Kombination aus Premium-Grundölen und Additiven, und wurde formuliert, um den Schutz von Dieselmotoren optimal zu unterstützen und bietet Langzeitbeständigkeit* gegen Ruß, Ablagerungen und Verschleiß unter harten Betriebsbedingungen.
Gebinde: 20 Liter
Anwendungsbereich: Formuliert zur Verwendung in selbstansaugenden und turboaufgeladenen Dieselmotoren mit oder ohne Ladeluftkühler in LKW, Bussen, leichten Nutzfahrzeugen, Geländefahrzeugen, Baumaschinen, landwirtschaftlichen Fahrzeugen und Schiffsdieselmotoren.
Spezifikation: ACEA (E7, A3/B3, A3/B4) API (CI-4, CH-4, SL) JASO DH-1 Global DHD-1 Allison C4 Caterpillar ECF-2 Cummins (CES 20071, CES 20072, CES 20076, CES 20077) DAF Standardablauf (Euro 0 bis III) Mack EO-M Plus EO-M MAN M3275-1 Renault Trucks RLD
Empfehlungen: Allison TES 439 API CE, CD, CF, CF-4, CG-4 Iveco 18-1804-T2 E7 (Euro III-, IV- und V-Motoren) Mercedes Benz MB 229.1 Renault Trucks RD-2, RD Volvo VDS-2, VDS Geeignet zur Verwendung in Traktoren und anderen landwirtschaftlichen Maschinen der folgenden Hersteller, die ein Motoröl verlangen, das den oben angeführten Spezifikationen entspricht: Case New-Holland CLAAS Fendt Massey–Ferguson Mc Cormick SAME Valtra
Beschreibung: Entwickelt um Beständigkeit gegen Schlammbildung bei niedrigen Temperaturen und Schutz gegen Oxidation und Ablagerungen an Kolben bei hohen Temperaturen zu bieten; Das Reinigungsvermögen und die Säurekontrolle tragen dazu bei, Korrosion an Motorteilen und Lagern zu verhindern und reduzieren wartungsbedingte Ausfallzeiten; Bietet Schutz gegen Verschleiß und Spiegelflächenbildung, Verlängerung der Nutzungsdauer des Motors und Optimierung der Laufzeit; Fördert die Beständigkeit gegen Verschleiß durch Ruß und Ablagerungen und beugt übermäßiger Viskositätserhöhung und Filterverstopfung vor
Freigabe: Cummins CES 20078 Daimler Trucks DTFR 15B110 (früher bekannt als MB 228.3) Detroit Diesel DFS 93K215 Deutz DQC III-18 Mack EO-N MTU Category 2 Renault Trucks RLD-2 Volvo VDS-3
