24 Volt findest du vor allem bei schwereren Traktoren, LKW und Baumaschinen. Ein 24V-Anlasser lässt sich nicht gegen eine 12V-Ausführung tauschen, auch wenn beide sich zum Verwechseln ähneln. Prüfe deshalb zuerst das Typenschild.
Schwerere Traktoren, LKW, Radlader und Bagger arbeiten meist mit 24 Volt. Das ist keine Nebensache: Ein 24V-Anlasser und sein 12V-Gegenstück sehen sich äußerlich oft zum Verwechseln ähnlich, sind aber nicht austauschbar. Betreibst du einen 12V-Anlasser an 24 Volt, zieht er den doppelten Strom und brennt durch. Prüfe daher immer zuerst das Typenschild deines alten Anlassers oder die Batteriekonfiguration deiner Maschine.
Neben der Spannung entscheiden die Zähnezahl am Ritzel, die Leistung in kW und die Befestigung darüber, ob ein Anlasser passt. 24V-Ausführungen leisten in der Regel mehr, in diesem Sortiment bis über 9 kW, weil sie größere Dieselmotoren durchdrehen müssen. Alle Maße stehen bei jedem Artikel dabei.
Ein Getriebeanlasser hat ein Untersetzungsgetriebe zwischen Elektromotor und Ritzel. Das bringt dasselbe Drehmoment in kleinerem Gehäuse und mit geringerer Stromaufnahme, was bei schweren Motoren doppelt zählt. Stimmen die Maße, ersetzt er einen direkt angetriebenen Anlasser problemlos.
Hast du noch eine Nummer deines alten Anlassers, etwa von Bosch, Denso, MAHLE oder Prestolite, gib sie in die Suche ein. Das geht schneller als die Suche über Maße. Klappt es nicht, schick uns ein Foto des Typenschilds. Wir finden es für dich heraus.