Ein Fiat 70-88 steht in deiner Halle? Dann findest du hier über 250 Artikel für die Serie 88, darunter Beleuchtung, Elektrik und Anhängerkupplungen.
Ein Fiat 70-88 läuft noch viele Jahre, wenn man ihn pflegt. Was dann ersetzt werden muss, ist meistens klein, aber entscheidend: eine undichte Dichtung an der Hubwelle, ein Drucklager, das beim Treten der Kupplung singt, oder ein gesprungenes Lampenglas nach einem Kontakt mit dem Weidezaun. Für diesen Schlepper findest du auf dieser Seite über 250 Ersatzteile von GRANIT, Cobo, LUK, MAHLE und Eaton.
Der Kraftheber eines Traktors aus der Baureihe 88 muss einiges aushalten. Passend dazu gibt es Hydraulikpumpen, Dichtungen für die Hubwelle, Dichtringe für den Kolben und Hubstangen, darunter ein Oberteil der Hubstange. Eine undichte Hubwelle erkennst du an Öl außen am Hubwerksgehäuse und an einem Kraftheber, der mit angebautem Gerät langsam absinkt. Setz eine neue Dichtung nur auf eine saubere, glatte Lauffläche. Hat die Welle dort, wo die Dichtlippe läuft, eine Riefe oder Rost, ist auch die neue Dichtung bald wieder undicht. Eine leicht eingeölte Lippe und ein sauber angesetztes Einpresswerkzeug verhindern, dass die Dichtung schief sitzt.
Für die Fahrkupplung gibt es Drucklager, für die Lenkung Kugelgelenke. Elektrisch sind Lichtmaschinen, Getriebestarter, Blink-Positionsleuchten und einzelne Lampengläser dabei, zum Beispiel ein Glas für die linke Seite. Ergänzt wird das durch Dichtungen wie die der Ölwanne, O-Ringe für den Thermostat, Anhängeböcke, Gasdruckdämpfer und luftgefederte Traktorsitze.
Ein Tipp zum Drucklager: Wechselst du es wegen Geräuschen, schau dir gleich die Gabel und die Führungshülse an, auf der das Lager gleitet. Eine festgefressene oder ausgeschlagene Führung zerstört ein neues Lager genauso schnell. Etwas Fett an Führung und Gabelauflage hilft, aber halt es unbedingt von der Kupplungsscheibe fern. Wenn der Schlepper für das Lager ohnehin getrennt ist, schau dir auch Kupplungsscheibe und Druckplatte auf Verschleiß und Ölspuren an. So musst du ihn nicht ein paar Monate später schon wieder auseinandernehmen, nur weil die Scheibe am Ende war.
Schau vor der Bestellung auf das Typenschild und prüfe, ob dort wirklich 70-88 steht. Die Modelle dieser Baureihe tragen sehr ähnliche Namen wie der Fiat 65-88, und der Unterschied liegt in einer Zahl. Viele alte Teile tragen eine eingegossene oder eingeschlagene Referenznummer, die du mit den Angaben am Artikel vergleichen kannst. Bei Lampengläsern achtest du auf links oder rechts, bei einer Hubstange darauf, ob du nur das Oberteil oder die komplette Stange brauchst. Steht neben diesem Schlepper ein Fiat 60-88 auf dem Hof, findest du für diesen Typ eine eigene Seite mit seinen Teilen. Die übrigen Modelle der Marke erreichst du über Fiat Ersatzteile.
