Für den Hanomag ATK haben wir über 50 Oldtimer-Ersatzteile gesammelt. Praktisch, wenn du deinen Oldtimer herrichtest und nicht jedes Teil einzeln suchen willst.
Wer einen Hanomag ATK fit hält, weiß, dass es oft die kleinen Teile sind, die zählen. Ein Bolzen mit Spiel in der Lenkung, eine tropfende Wasserpumpe, Bremsen ohne Biss. Für den ATK findest du hier über 50 Ersatzteile von GRANIT und METARO.
Nicht immer muss es eine komplette Wasserpumpe sein, auch wenn es sie hier gibt. Daneben findest du Einzelteile: eine Wasserpumpenwelle, ein Flügelrad, ein Abstandsrohr, einen Ring, eine Passscheibe und eine Rundgummidichtung. Damit lässt sich eine vorhandene Pumpe instand setzen. Achte beim Zusammenbau darauf, dass das Flügelrad nicht am Gehäuse streift, und dreh die Welle vor dem Einbau von Hand durch. Beim Einsetzen verwendest du immer neue Dichtungen.
Bremsbeläge und Bremsbacken, auch für die Handbremse, stehen bereit. Tausch die Beläge immer auf beiden Seiten gleichzeitig, sonst zieht der Traktor beim Bremsen schief. Reinige die Trommeln und prüfe sie auf Riefen oder einen Rand, bevor die neuen Beläge hineinkommen. Nach dem Einbau stellst du die Bremsen auf beiden Seiten gleichmäßig nach und machst eine kurze Probefahrt mit mehreren vorsichtigen Bremsungen. Bei der Handbremse prüfst du zusätzlich das Gestänge auf ausgeschlagene Bolzen.
Spurstangenbolzen, Buchsen, Kronenmuttern und Federbolzen bringen die Vorderachse wieder in Ordnung. Eine Kronenmutter sicherst du immer mit einem neuen Splint. Ein wiederverwendeter alter Splint ist ein bekannter Grund dafür, dass sich eine Mutter mit der Zeit löst.
Eine neue Buchse presst du gerade mit einem passenden Dorn ein. Haben die Bolzen Schmiernippel, schmierst du nach der Montage so lange ab, bis sauberes Fett austritt. Dann weißt du, dass das Fett überall angekommen ist.
Ein Zylinderkopfdichtungssatz hilft, wenn der Kopf herunter muss. Dazu gibt es Dichtungen für den Schaudeckel bei kleineren Undichtigkeiten. Leg die neue Kopfdichtung auf eine saubere, fettfreie Fläche und prüf Kopf und Block mit einem Stahllineal auf Ebenheit. Die Kopfschrauben ziehst du anschließend in der vorgeschriebenen Reihenfolge und in mehreren Stufen an.
Schau zuerst auf das Typenschild, damit klar ist, dass es wirklich ein ATK ist. Bei alten Traktoren ist auf dem Teil oft keine lesbare Nummer mehr zu finden. Dann misst du das alte Teil aus und vergleichst es mit Foto und Beschreibung des Produkts. Ist eine Nummer vorhanden, hältst du sie neben die Referenznummer.
Stehen mehrere Hanomag auf dem Hof, hat jedes Modell eine eigene Seite. In der Hanomag Übersicht siehst du sie alle.