Mit über 130 Ersatzteilen ist der John Deere 5075E aus der 5E-Serie hier gut abgedeckt. Dazu zählen Anhängerkupplungen, Elektrik und Beleuchtung.
Ein 5075E ist auf vielen Höfen der Schlepper für alles: Füttern, Mähen, mal eben einen Wagen ziehen. Fällt er aus, steht der halbe Betrieb. Deshalb geht es hier um die Teile, die ihn zuverlässig anspringen und laufen lassen, und um die Anhängevorrichtung. Insgesamt findest du auf dieser Seite über 130 Ersatzteile für den John Deere 5075E, unter anderem von GRANIT, HELLA, ROCKINGER, Scharmüller und Walterscheid.
Für den Startvorgang gibt es Getriebestarter, Relais und Micro-Relais. Die Überwachung des Motors übernehmen Drehzahlsensoren, Temperaturgeber und Öldruckschalter. Arbeitsscheinwerfer von HELLA und GRANIT helfen, wenn im Winter der Tag im Dunkeln beginnt.
Bevor du einen Anlasser tauschst, lohnt sich die einfache Kontrolle. Miss die Batteriespannung während des Startens und prüfe, ob das Massekabel zwischen Motorblock und Rahmen sauber und fest sitzt. Ein Relais, das nicht richtig schaltet, zeigt genau dieselben Symptome wie ein defekter Starter, ist aber viel schneller gewechselt. Klickt das Relais, und der Starter bleibt trotzdem stumm, ist der Anlasser selbst der nächste Kandidat. Vergleiche beim neuen Getriebestarter die Zähnezahl des Ritzels und die Drehrichtung mit dem alten Teil.
Am Heck des 5075E kommen Anhängeböcke, Flanschkupplungen und Adapterplatten zum Einsatz, dazu Teile für die Zwangslenkung. Bei einer Flanschkupplung entscheidet das Lochbild. Miss den Abstand der Bohrungen am vorhandenen Rahmen und vergleiche ihn mit dem neuen Teil. Zieh die Schrauben nach den ersten Einsätzen mit Anhänger noch einmal nach, denn sie setzen sich anfangs.
Wer mit einem Anhänger mit gelenkter Achse fährt, braucht außerdem einen sauberen zweiten Anlenkpunkt für die Zwangslenkung. Auch dafür gibt es Teile für den 5075E. Prüfe dort regelmäßig, ob die Kugel noch rund ist und die Aufnahme kein Spiel hat, sonst läuft der Wagen in Kurven unruhig nach.
Fußmatten für den Kabinenboden, Dichtungen etwa im Kühlkreislauf, V-Riemen und die Gummistopfen der Motorhaube sind keine großen Posten, werden aber schnell vermisst. Fehlen die Stopfen, klappert die Haube und scheuert sich an den Kanten auf. Auch ein neuer V-Riemen lohnt sich als Reserve im Werkzeugkasten, denn er reißt selten zu einem guten Zeitpunkt.
Auf dem Typenschild des 5075E stehen genauer Typ und Seriennummer. Nimm diese Angaben zusammen mit der Referenznummer auf dem alten Teil. Die steht bei Relais und Anlassern oft auf einem Aufkleber, bei Metallteilen ist sie eingeschlagen. Innerhalb der 5E-Serie gibt es derzeit keine weitere Typenseite. Für andere Schlepper der Marke geht es deshalb über John Deere Ersatzteile weiter, wo alle Typen und Baureihen zusammenstehen.
