Über 250 Ersatzteile passen auf den John Deere 6170M aus der Serie 6M. Du findest hier unter anderem Anhängerkupplungen, Beleuchtung und Motorteile.
Ein 6170M ist auf vielen Betrieben der Schlepper für alles, vom Mähwerk über den Futtermischwagen bis zum Transport. Entsprechend vielfältig sind die Teile, die im Laufe der Jahre fällig werden. Über 250 davon passen auf diesen Traktor, von GRANIT, ROCKINGER, Sauermann, Walterscheid und Scharmüller.
Rutscht die Zapfwelle unter Last durch oder kuppelt sie ruckartig ein, sind häufig die Innenlamellen der Zapfwellenkupplung verschlissen. Diese Lamellen bekommst du hier einzeln. Für die Gelenkwelle zum Anbaugerät gibt es Kreuzgarnituren, auch mit Zentralschmierung, außerdem Buchsen für die Nockenwelle. Beim Abschmieren einer Kreuzgarnitur pumpst du so lange Fett nach, bis an allen vier Lagerbüchsen frisches Fett an der Dichtung austritt. Bleibt eine Büchse trocken, läuft dort das Lager ohne Schmierung und verschleißt schnell.
Hinten am Schlepper findest du Anhängeböcke mit Kugel, Anhängebockrahmen, Adapterplatten und Kupplungsköpfe für die Druckluftbremse. Wer einen Anhänger mit Zwangslenkung fährt, bekommt auch dafür die passenden Teile. Für frühe Arbeitsstunden im Dunkeln gibt es Arbeitsscheinwerfer, darunter Fernscheinwerfer mit großer Reichweite.
Am Motor entscheiden oft Kleinigkeiten darüber, ob er trocken bleibt: O-Ringe für die Kraftstoffleitung, Dichtungen für den Öleinfülldeckel, Stopfen und Tankdeckel. Auch einen Sensor, der die Ansauglufttemperatur misst, bekommst du hier. In der Kabine lassen sich abgebrochene oder lockere Handgriffe ersetzen.
Kupplungsköpfe an den Bremsleitungen haben es auf einem Schlepper, der oft den Anhänger wechselt, nicht leicht. Eine rissige Gummidichtung im Kopf lässt Luft entweichen und Schmutz hinein. Hörst du beim Ankuppeln ein Zischen, ist ein neuer Kupplungskopf fällig. Am Anhängebockrahmen mit Kugel lohnt es sich, die Verriegelung gelegentlich zu reinigen und leicht zu fetten, damit sie vollständig schließt.
Bei der Montage eines Arbeitsscheinwerfers schützt etwas Kontaktfett im Stecker vor Feuchtigkeit. So bleiben die Kontakte blank, und der Scheinwerfer fällt nicht beim ersten Regentag wieder aus.
Ein Blick auf das Typenschild bestätigt, dass es sich um einen 6170M handelt. Innerhalb der 6M-Baureihe sehen sich die Modelle sehr ähnlich, da beugt diese Kontrolle Fehlbestellungen vor. Findest du auf dem alten Teil eine Nummer, vergleiche sie mit der Referenznummer am Artikel.
Steht noch ein anderer M-Schlepper auf dem Hof, findest du dessen Teile auf einer eigenen Seite:
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