Ein guter Sitz und zuverlässige Elektrik halten deinen Jungheinrich DFG 660 einsatzbereit. Hier findest du über 20 passende Teile für diesen Dieselstapler.
Der DFG 660 von Jungheinrich ist ein Dieselstapler, und bei dieser Antriebsart gehören Anlasser und Ölfilter genauso zur Teileliste wie Sitzpolster und Gurte. Auf dieser Seite stehen über 20 neue Ersatzteile für den DFG 660, mit Teilen von GRAMMER, HELLA, GRANIT, FEBI und Perkins.
Für den Motor gibt es Anlasser, Motorölfilter und einen Ölfilter. Ein Druckschalter für die Montageleiste und ein Stoßdämpfer ergänzen die technische Seite.
Beckengurte vom Typ Duo-Sensitiv, darunter einer mit dem Vermerk Jungheinrich DFG, Rückenpolster, eine verstellbare Rückenverlängerung, eine rechte Armlehne und ein Verstellschienensatz sorgen dafür, dass der Fahrer sicher und bequem sitzt. Dazu kommen ein Sitzkontaktschalter, ein kompletter Staplersitz, ein Wischerblatt, eine Verschlussblende und ein Warnblinksymbol.
Dreht der Motor nur zäh oder klickt es lediglich, liegt es oft gar nicht am Anlasser. Eine schwache Batterie, ein lockeres Massekabel oder oxidierte Pole erzeugen dieselben Symptome. Miss die Batteriespannung, reinige die Pole und zieh die Klemmen fest. Erst wenn danach der Motor immer noch nicht anspringt, ist der Anlasser dran. Vor jeder Arbeit am Anlasser klemmst du den Minuspol der Batterie ab, denn am dicken Anlasserkabel liegt ständig Spannung an.
Am Typenschild erkennst du, dass es ein DFG 660 ist. Beim Anlasser vergleichst du Zähnezahl des Ritzels und Flansch mit dem alten Teil, beim Filter die Referenznummer auf dem Gehäuse. Für Polster und Rückenverlängerung ist die Sitzserie auf dem Etikett am Sitz entscheidend. Beim Gurt achtest du auf Einbauseite und Gurtzunge.
Beim Wechsel des Motorölfilters bestreichst du den Dichtring des neuen Filters dünn mit sauberem Motoröl. Dreh den Filter von Hand an, bis der Ring am Motor anliegt, und zieh ihn dann noch etwa eine Dreivierteldrehung nach, ohne Filterschlüssel. Nach dem Start kontrollierst du, ob am Dichtring Öl austritt, und prüfst den Ölstand erneut, denn der neue Filter nimmt selbst etwas Öl auf. Vergleich vor dem Einbau Gewinde und Durchmesser von altem und neuem Filter, damit die Dichtung genau auf der Fläche am Motorblock sitzt. Das alte Öl und den gebrauchten Filter gibst du bei einer Annahmestelle für Altöl ab. Den Ölfilterwechsel verbindest du am besten mit einem Blick auf Keilriemen, Schläuche und Anschlüsse rund um den Motor, solange du ohnehin dort arbeitest. So fallen poröse Schläuche oder lockere Kabel auf, bevor sie den Stapler mitten in der Schicht lahmlegen.
Fährst du noch andere Stapler dieses Herstellers, findest du unter Jungheinrich Ersatzteile die passenden Seiten für weitere Typen.
