Für den Landini 5500 haben wir über 80 Ersatzteile ausgewählt, darunter Brems- und Getriebeteile, Beleuchtung und Motorteile für diesen Traktor.
Ein Landini 5500 hat meist schon einiges hinter sich, und irgendwann meldet sich die Kupplung. Rutscht sie unter Last durch oder pfeift es beim Treten des Pedals, findest du hier Drucklager, Doppelkupplungen und komplette Kupplungssätze. Insgesamt bietet diese Seite über 80 neue Ersatzteile, die zum 5500 passen, von Herstellern wie GRANIT, LUK, Cobo, GRAMMER und HELLA.
Für die Kupplung gibt es Drucklager, Doppelkupplungen und Kupplungssätze für ein flaches Schwungrad. Wer den Traktor ohnehin getrennt hat, kann gleich die passenden Distanzstücke und Dichtungen mitbestellen.
Ein Grundsatz vieler Werkstätten: Ist der Traktor schon getrennt, kommt immer ein neues Drucklager hinein, auch wenn das alte noch ruhig läuft. Schau dir außerdem die Reibfläche am Schwungrad an. Blaue Stellen oder feine Haarrisse zeigen, dass dort Hitze im Spiel war, und eine neue Scheibe auf einem schlechten Schwungrad hält nicht lange. Bei einer Doppelkupplung lohnt es sich zu prüfen, ob die Zapfwellenscheibe frei läuft, bevor alles wieder zusammengebaut wird.
Am Motorblock selbst geht es um Kurbelwellen, Öldruckschalter und V-Riemen. Im Kühlkreislauf findest du Kühler und Kühlerschläuche, in der Kraftstoffversorgung Förderpumpen. Nach dem Einbau einer neuen Förderpumpe muss die Kraftstoffanlage entlüftet werden. Pumpe mit dem Handhebel, bis an der Entlüftungsschraube des Filters Diesel ohne Bläschen austritt, und starte erst dann. Auf der Auspuffseite stehen Schalldämpfer und Auspuffdichtungen bereit.
Auch der Fahrer kommt nicht zu kurz. Es gibt Sitze der Compacto-Reihe mit mechanischer Federung und luftgefederte Traktorsitze mit Stoffbezug. Wer täglich auf dem 5500 sitzt, spürt den Unterschied eines guten Sitzes schnell, gerade beim Frontladerbetrieb oder auf unebenem Gelände.
Leuchtet die Öldruckkontrolle bei warmem Motor im Leerlauf auf, prüfe zuerst den Ölstand und miss den Druck mit einem separaten Manometer, bevor du dem Motor misstraust. Ein Öldruckschalter kann nach vielen Jahren zu früh schalten, und dann ist ein neuer Schalter ein kleiner Eingriff. Dreh ihn mit einer passenden Stecknuss ein und nicht mit der Zange, denn das Gehäuse verformt sich schnell. Auch bei den V-Riemen lohnt ein Blick: Glänzende Flanken oder Risse am Riemengrund zeigen, dass ein Wechsel fällig ist.
Lies zuerst das Typenschild ab, damit klar ist, dass es sich um einen 5500 handelt. Bei Kupplungsteilen und Dichtungen ist die Referenznummer auf dem alten Teil der schnellste Weg zur richtigen Wahl. Im Zweifel misst du Scheibe oder Lager nach und vergleichst mit den Angaben beim Produkt.
Bei Landini ordnet sich der 5500 in die 500er Serie ein. Zwei weitere Modelle dieser Serie haben eine eigene Seite:
Alle übrigen Landini-Traktoren erreichst du über Landini Ersatzteile.
