Deinen New Holland TS110 der TS-Serie hältst du mit den über 250 Ersatzteilen auf dieser Seite in Schuss, darunter Anhängerkupplungen, Elektrik und Beleuchtung.
Ein TS110 läuft auf vielen Betrieben seit Jahren zuverlässig, und irgendwann stehen die üblichen Reparaturen an. Das Kugelgelenk hat Spiel, der Anlasser macht bei Frost schlapp, der Keilrippenriemen quietscht oder das Türschloss rastet nicht mehr ein. Für solche Fälle findest du hier über 250 New Holland TS110 Ersatzteile.
Für die Lenkung gibt es Kugelgelenke, für den Motorantrieb Keilrippenriemen in Powerband Ausführung und Dichtungen, etwa zwischen Abgaskrümmer und Turbolader. Anlasser und Öldruckschalter für das Getriebe gehören ebenso dazu. In der Kabine geht es um Traktorsitze, Gasdruckdämpfer für die Tür und Türschlösser, außen um Spiegel, Rückleuchten und Blinkleuchten mit Positionslicht. Am Heck findest du Anhängeböcke, Piton Fix Anhängevorrichtungen und Adapterplatten. Die Teile kommen von GRANIT, Scharmüller, ROCKINGER, Eaton und Cobo.
Wenn du den Keilrippenriemen wechselst, prüfe gleich die Spannrolle und die Riemenscheiben mit. Eine Spannrolle, die rau läuft oder klappert, und eine Scheibe mit ausgeschlagenen Rillen machen auch einen neuen Riemen in kurzer Zeit kaputt. Achte beim Auflegen darauf, dass jede Rippe in ihrer Rille sitzt und der Riemen nicht eine Rille versetzt läuft.
Auch die Kugelgelenke lassen sich ohne Hebebühne prüfen. Lass jemanden bei laufendem Motor das Lenkrad kurz hin und her bewegen und fühle dabei mit der Hand am Gelenk. Ein Klacken oder ein Spiel des Kugelzapfens im Gehäuse zeigt, dass es fällig ist. Eine eingerissene Manschette ist ebenfalls ein Grund zum Tausch, weil Schmutz und Wasser das Gelenk dann schnell zerstören. Das neue Kugelgelenk ziehst du mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an der Kronenmutter fest und sicherst es mit einem neuen Splint. Danach die Spur kontrollieren, denn beim Tausch verstellt sie sich leicht.
Beim Anlasser lohnt sich vor dem Wechsel ein Blick auf die Kabel. Dreht er nur zäh oder klickt bloß, können auch eine schwache Batterie oder ein loses Massekabel die Ursache sein.
Der erste Blick gilt dem Typenschild. Steht dort TS110, bist du auf der richtigen Seite, denn innerhalb der TS-Reihe ähneln sich die Typen stark, und zu jedem Typ kann ein anderes Teil gehören. Liegt das alte Teil schon auf der Werkbank, such nach einer Referenznummer, beim Kugelgelenk meist am Gehäuse, beim Anlasser auf dem Typenschildchen. Bei Anhängeböcken und Adapterplatten zählen zusätzlich Schienenbreite und Lochbild.
Die anderen Traktoren der TS-Reihe haben jeweils eine eigene Seite:
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