Beleuchtung oder Motorteile für den Renault 68-12 gesucht? Für dieses Modell der Serie R findest du hier über 70 Ersatzteile auf einen Blick.
Raucht dein Renault 68-12 blau, springt er zäh an oder schluckt er Öl, steht meist eine Überholung an. Dafür und für die Bremsanlage gibt es über 70 Ersatzteile, die auf diesen Schlepper passen, von GRANIT, KS, Optibelt, Bosch/Rexroth und Cobo.
Bevor du Lagerschalen bestellst, vermiss die Kurbelwelle. Wurde sie schon einmal geschliffen, brauchst du Untermaß, und ein Standardlager passt dann nicht. Haupt- und Pleuellager tauschst du grundsätzlich als Satz, auch wenn nur eine Schale sichtbar eingelaufen ist. Die Kopfschrauben ziehst du nach dem Einbau einer neuen Zylinderkopfdichtung in der vorgeschriebenen Reihenfolge von innen nach außen an.
Raucht der 68-12 nach der Überholung schwarz oder nagelt er hart, lass die Einspritzdüsen abdrücken. Eine Düse setzt du immer mit neuem Dichtring ein, sonst bläst sie Verbrennungsgas am Sitz vorbei. Sind Wasserpumpe und Kühlerschläuche schon viele Jahre alt, tausch sie bei der Gelegenheit gleich mit. Ein frisch überholter Motor, der wegen eines porösen Schlauchs überhitzt, macht die ganze Arbeit zunichte. Den V-Riemen spannst du nicht zu stramm, weil sonst die Lager der Wasserpumpe leiden. Lässt sich der Motor nur zögernd abstellen, ist häufig der Stoppzug schwergängig oder gelängt und erreicht die Stoppstellung nicht mehr.
Zieht die Bremse einseitig oder läuft Bremsflüssigkeit am Rad entlang, helfen Radbremszylinder oder ein Reparatursatz für den Bremszylinder weiter. Nach dem Tausch eines Radbremszylinders entlüftest du die Bremse sorgfältig, bis keine Luftblasen mehr kommen. Für die Kabine gibt es einen Gasdruckdämpfer für die Heckscheibe.
Ein Blick auf das Typenschild klärt, ob wirklich ein 68-12 vor dir steht oder ein verwandtes Modell mit anderer Nummer. Trägt das alte Teil eine eingeschlagene oder aufgedruckte Nummer, etwa eine Einspritzdüse, eine Dichtung oder die Wasserpumpe, kommst du über diese Referenz am schnellsten zum Ersatz. Bei Kolben und Ringen entscheidet die Bohrung: Zylinder nachmessen oder das Maß auf dem Kolbenboden ablesen.
Für weitere Renault-Typen aus derselben Baureihe gibt es jeweils eine eigene Seite mit den Teilen, die dort tatsächlich passen:
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