Anhängerkupplungen und Beleuchtung sind in dieser Übersicht für den Renault 75-34 am stärksten vertreten. Insgesamt wählst du aus über 100 Ersatzteilen.
Ein Renault 75-34 aus der R-Serie, bei dem der Motor überholt wird, braucht vieles gleichzeitig. Nichts ist ärgerlicher als ein zerlegter Motor, an dem die Arbeit wegen einer einzelnen fehlenden Schraube stillsteht. Über 100 passende Teile stehen für diesen Schlepper bereit, und ein guter Teil davon betrifft das Innenleben des Motors: Hauptlager, Pleuellager, Pleuelschrauben und Einspritzdüsen. Dazu kommen Kühlerschläuche, eine Doppelpumpe für die Hydraulik, Kugelgelenke, Stabilisatorenstreben und Anhängeböcke von GRANIT, Walterscheid, GRAMMER, ROCKINGER und Bosch/Rexroth.
Bevor neue Lager eingebaut werden, misst du die Lagerzapfen der Kurbelwelle aus. Sind sie rund und im Maß, reicht ein Standardlager. Wurde die Welle geschliffen, muss das Untermaß des neuen Lagers dazu passen. Pleuelschrauben sind Dehnschrauben, die sich beim Anziehen bleibend längen. Deshalb werden sie bei jedem Lagerwechsel erneuert und nie ein zweites Mal verbaut.
Springt der Schlepper schlecht an oder raucht er schwarz unter Last, lass die Einspritzdüsen zuerst bei einem Dieseldienst abdrücken. Dann weißt du, ob Öffnungsdruck und Strahlbild noch stimmen. Beim Einbau gehören neue Kupferdichtringe unter die Düsen. Ergänzend gibt es einen Stoppzug und ein Rohr für die Leitungen.
Für die Hydraulik passt eine linksdrehende Doppelpumpe. An der Lenkung sitzen Kugelgelenke für die Spurstange, am Heck Stabilisatorenstreben und Spindeln für den Dreipunktanbau. Zum Ankuppeln findest du Flanschkupplungen, Anhängeböcke mit Kugel und einen Obenanhängebock, für den Fahrer einen luftgefederten Traktorsitz von GRAMMER.
Ein Tipp für das Kugelgelenk: Zähl beim Abschrauben die Umdrehungen, mit denen das alte Gelenk von der Spurstange kommt, und dreh das neue genauso weit wieder auf. Die Vorspur stimmt dann annähernd, und das Feineinstellen geht schneller. Beim Kühlerschlauch lohnt sich der Austausch der Schellen gleich mit. Die Spindeln am Dreipunkt reinigst du vor dem Einstellen und fettest das Gewinde leicht ein. Sonst sitzt die Einstellung nach einer Saison im Dreck fest, und beim nächsten Gerätewechsel brauchst du Hammer und Rohrzange statt zwei Handgriffe.
In dieser Baureihe gibt es viele Typen, die sich äußerlich kaum unterscheiden. Das Typenschild zeigt, ob vor dir wirklich ein 75-34 steht. Bei Lagern und Düsen ist die Nummer am alten Teil die schnellste Gegenprobe, vergleiche sie mit der Referenznummer beim Artikel.
Für andere Schlepper aus der Reihe gibt es eigene Seiten, jeweils nur mit den Teilen, die dort passen: Renault 75-32, Renault 75-12, Renault 65-32, Renault 70-12, Renault 68-12 und Renault 65-12. Den Renault 681, den 85-34 und alle übrigen Modelle findest du über Renault Ersatzteile.
