Über 160 Ersatzteile für den Renault Ceres 85 aus der Ceres-Serie warten hier auf dich, etwa Anhängerkupplungen, Elektrik sowie Lenkung und Vorderachse.
Ein Ceres 85 läuft oft seit vielen Jahren auf demselben Betrieb. Irgendwann raucht der Motor beim Kaltstart, der Kraftheber kommt nur noch träge hoch oder die Lichtmaschine hält die Batterie nicht mehr voll. Für solche Arbeiten findest du hier über 160 Ersatzteile für diesen Renault, von GRANIT, LUK, Walterscheid, MAHLE und Elring.
Für die Kupplung gibt es komplette Kupplungssätze mit doppelter Plattenkupplung, Doppelkupplungen und einzelne Mitnehmerscheiben, auch für die Zapfwelle. Am Heck passen Flanschkupplungen und Anhängeböcke. Für die Lenkung sind Kugelgelenke dabei, für die Kühlung Kühlerschläuche, etwa für den Ölkühler.
Spiel in der Lenkung kommt beim Ceres oft von ausgeschlagenen Kugelgelenken an der Spurstange. Eine gerissene Gummimanschette ist meist der Anfang davon.
Für die Hydraulik gibt es eine Doppelpumpe und Dichtungen für die Hydraulikpumpe. Hebt der Kraftheber langsam oder sackt er ab, prüfe zuerst Filter und Ölstand. Stimmt beides, ist eine undichte Pumpendichtung oder eine verschlissene Pumpe der nächste Verdächtige. Beim Pumpentausch füllst du die Pumpe vor dem ersten Start mit sauberem Öl, damit sie nicht trocken anläuft.
Am Kraftstoffsystem passen Einspritzdüsen und O-Ringe für die Förderpumpe. Wer den Motor weiter öffnet, findet Pleuellager, Zylinderkopfdichtungssätze und einzelne Dichtungen. Eine Lichtmaschine hält die Batterie auf Stand.
Ein Tipp zu den Einspritzdüsen: Ersetze beim Ausbau immer die Kupferdichtringe unter der Düse und lass im Zweifel den Abspritzdruck prüfen. Eine nachtropfende Düse sorgt für weißen oder schwarzen Rauch beim Kaltstart und wäscht mit der Zeit den Schmierfilm von der Zylinderwand. Zieh sie anschließend mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an, nicht nach Gefühl.
Lädt die Batterie schlecht, miss bei laufendem Motor die Spannung an den Batteriepolen, bevor du die Lichtmaschine tauschst. Ein lockerer Riemen oder eine schlechte Masseverbindung zeigen dieselben Symptome. Pleuellagerschalen ersetzt du nie einzeln, und den Kurbelwellenzapfen prüfst du jedes Mal auf Riefen. Beim Zylinderkopfdichtungssatz gehört eine saubere, plane Dichtfläche an Kopf und Block dazu, sonst bläst auch die neue Dichtung bald wieder durch.
Das Typenschild des Ceres 85 nennt Typ und Fahrgestellnummer. Für Motor- und Kupplungsteile ist die Motornummer hilfreich, weil sich damit Lagermaß und Dichtungsstärke festlegen lassen. Eine Nummer auf dem alten Teil ist ein zweiter Anhaltspunkt, gerade bei Lichtmaschine oder Mitnehmerscheibe.
In der Ceres-Reihe gibt es auch den Ceres 95. Für ihn und alle anderen Renault-Schlepper startest du bei Renault Ersatzteile, wo jeder Typ der Marke mit seinen eigenen Teilen steht. Diese Seite bleibt beim Ceres 85.
