Für den Steyr 4120 Profi findest du hier über 200 passende Ersatzteile, von Anhängerkupplungen über Elektrik bis zu Motorteilen, alles auf einer Seite.
Ein 4120 Profi hängt selten lange solo auf dem Hof. Kipper, Ballenwagen, Güllefass: Die Anhängevorrichtung muss täglich mitspielen, und genau dort liegt ein guter Teil der über 200 Ersatzteile, die auf dieser Seite für diesen Steyr zusammenstehen. Die Teile kommen von GRANIT, Scharmüller, Sauermann, GRAMMER und Cobo.
Für die Schiene am Heck gibt es Anhängeböcke mit Bolzen oder Kugel, Obenanhängeböcke, Piton Fix und ein Zugpendel als Nachrüstsatz. Über eine Adapterplatte setzt du eine Flanschkupplung oder ein anderes System auf die vorhandene Schiene, etwa wenn auf dem Betrieb alle schweren Wagen auf Kugelkopf umgestellt werden.
Prüfe beim Umbau jedes Mal den Sicherungsbolzen. Rastet er nicht vollständig ein, kann der Bock unter Zug aus der Schiene wandern. Ist die Bohrung schon oval ausgeschlagen, tauschst du besser das ganze Teil statt nur den Bolzen.
Wer zehn Stunden auf dem Schlepper sitzt, merkt einen müden Sitz sofort im Rücken. Hier findest du Traktorsitze, darunter einen luftgefederten GRAMMER-Sitz mit Stoffbezug, dazu Spiegel für die Sicht nach hinten. Die Heckscheibe halten Gasdruckdämpfer offen, und für die Frontzapfwelle gibt es einen Druckknopfschalter mit Anschlussleitung und Stecker.
Ein Tipp zu den Gasdruckdämpfern: Baue sie mit der Kolbenstange nach unten ein. So bleibt die Dichtung im Zylinder vom Öl benetzt, und der Dämpfer hält seine Kraft länger. Sinkt die Heckscheibe bei Kälte langsam ab, ersetze beide Dämpfer gleichzeitig, damit sie gleichmäßig drücken.
Im Motorraum passen Keilrippenriemen und komplette Riemen-Kits, ein Kühler und O-Ringe, unter anderem für den Thermostat. Am Getriebe sitzt ein Sensor für die Zapfwelle mit Anschlusskabel. Zeigt das Display keine Zapfwellendrehzahl mehr an, obwohl die Welle läuft, lohnt sich zuerst ein Blick auf diesen Sensor und seinen Stecker.
Beim Wechsel des Keilrippenriemens lohnt ein Blick auf Spannrolle und Riemenscheiben. Glänzende oder rissige Flanken am alten Riemen deuten auf Schlupf hin, und der neue Riemen hält dann nicht lange.
Auf dem Typenschild stehen die Bezeichnung 4120 Profi und die Fahrgestellnummer. Die brauchst du, wenn es innerhalb des Typs Unterschiede gibt, etwa bei der Kabinenausführung. Bei Riemen und Dichtungen kommst du oft schneller ans Ziel, wenn du die Nummer vom alten Teil abliest und danach suchst.
Laufen auf deinem Hof mehrere Schlepper der Profi-Reihe, haben die anderen Typen jeweils eine eigene Seite: Steyr 4110 Profi, Steyr 4115 Profi, Steyr 4130 Profi, Steyr 4145 Profi, Steyr 6125 Profi und Steyr 6140 Profi. Bestelle für jeden Schlepper auf der Seite seines Typs. Für Steyr-Schlepper außerhalb der Profi-Reihe beginnst du bei Steyr Ersatzteile.