Vollsynthetisches Öl für VW-Dieselmotoren mit Pumpe-Düse-System

Eurol Turbo DI 5W-40 ist ein vollsynthetisches Öl für den Einsatz in Benzin- und Dieselmotoren von Personenkraftwagen und leichten Nutzfahrzeugen. Darüber hinaus wird dieses Öl problemlos in Autos mit Katalysator, Turbo, Rußfilter und Direkteinspritzung verwendet.

Eurol Turbo DI 5W-40 wurde mit der Eurol OPT-Additivtechnologie entwickelt, die weniger Phosphor, Schwefel und Sulfatasche enthält, damit das Abgasnachbehandlungssystem (Rußfilter und Katalysatoren) nicht verstopft und deren Lebensdauer nicht verkürzt wird (sogenannte "mid SAPS" Technologie).

Eurol Turbo DI 5W-40 wurde speziell für Personenkraftwagen und leichte Nutzfahrzeuge der VAG-Gruppe (Volkswagen, Audi, Seat und Skoda) entwickelt und ist so zusammengesetzt, dass es auch für direkt eingespritzte VW-Dieselmotoren mit Pumpe-Düse-Technik (PDi/Tdi, mit rotem D und rotem i) geeignet ist, bei denen Öle gemäß der Spezifikation VW 505.01 vorgeschrieben sind.

Dieses Öl ist auch äußerst geeignet für Ford Galaxy, für die die Spezifikation Ford M2C-917A vorgeschrieben ist.

Eurol Turbo DI 5W-40 ist auch geeignet für Euro-4-Personenkraftwagen von Mercedes Benz und BMW, mit Rußfiltern, um das Verstopfen dieser Rußfilter zu verhindern.

Sicherheitsinformationen

• Zusammensetzung: Vollsynthetisch
• Viskositätsbeschreibung: 5W-40
• Farbe: bernsteinfarben
• Flammpunkt: 213 °C
• Geeignet für: Fiat 9.55535-T2 | Fiat 9.55535-S2 | Fiat 9.55535-GH2
• Variante: 60L
• Zugelassen / Freigegeben: API SN | MB-Approval 229.31
• Dichte bei 20 °C: 0,85
• Kinematische Viskosität bei 40 °C: 86
• Kinematische Viskosität bei 100 °C: 14,3
• Sulfatasche: 0,8
• Viskositätsindex: 173
• Dynamische Viskosität (CCS): 6077
• Basenzahl (TBN): 7,5
• Leistungsniveau: API CF | ACEA C3 | VW 502.00 | VW 505.01 | MB 226.5 | BMW Longlife-04 | Porsche A40 | Renault RN0710 | Renault RN0700 | GM dexos 2 | Ford WSS-M2C917-A | VW 505.00
• Stockpunkt: -45 °C