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Der Fendt Farmer 311 (Typ 198), auch bekannt als 311 LSA, wurde zwischen 1984 und 1993 gebaut. In diesem Zeitraum entstanden vier technische Ausführungen: die Hinterradversion T 198.010 (171 Stück, 1984–1988), die Allradversion T 198.210 (6.954 Stück, 1984–1990), die T 198.220 (626 Stück, 1990–1991) sowie die T 198.221 und T 198.222 (627 bzw. 79 Stück, 1991–1993). Die Hinterradversion war also nur kurz und in kleinen Stückzahlen erhältlich. Mit knapp 7.000 Exemplaren allein von der T 198.210 war der 311 LSA mit Abstand das meistgebaute Modell der Farmer 300 LSA-Baureihe.
Bis 1991 war das Standardgetriebe ein vollsynchronisiertes Fendt-Overdrive-Getriebe mit 21 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgängen, mit feiner Stufenabstufung und je drei separaten Overdrive-Schnellgängen für Vor- und Rückwärtsfahrt. Neun Gänge sind dem Zapfwellenbereich zugeordnet, zwölf dem Hauptarbeitsbereich. Ab 1991 wurde das 21/21-Gang-Wendegetriebe mit elektrohydraulischer Vorwahl verfügbar. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 40 km/h.
Unter der Haube sitzt ein MWM D 226-6.2, ab 1988 ersetzt durch den MWM D 226.B-6. Beide sind wassergekühlte Viertakt-Sechszylinder-Reihensaugmotoren mit Direkteinspritzung, hängenden Ventilen, Druckumlaufschmierung, Ölkühler, Trockenluftfilter mit Vorabscheider, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, Bosch-Mehrloch-Einspritzdüsen und Bosch-Fliehkraft-Verstellregler mit thermostatgeregelter Zweikreiskühlung. Der Hubraum beträgt 6.234 cm³ bei einer Bohrung von 105 mm und einem Hub von 120 mm. Die Leistung lag in der ursprünglichen Ausführung bei 100 PS und wurde bei der überarbeiteten T 198.220 (1990) auf 110 PS angehoben. Das maximale Drehmoment betrug 373 Nm bei 1.500 U/min, in der späteren Ausführung 424 Nm bei 1.500 U/min.
Die Standardbereifung ist 14.9 R 28 vorne und 18.4 R 38 hinten.
Bis einschließlich der T 198.210 war eine einfache Hydraulikpumpe mit einer Fördermenge von 34,95 Litern pro Minute bei 130 bar verbaut. Ab 1990 wurde diese durch eine Bosch-Tandem-Zahnradpumpe mit 39,95 Litern pro Minute bei 175 bar ersetzt. Die späteren Ausführungen boten die Möglichkeit eines Dreikreissystems mit 74 Litern pro Minute bei 180 bar. Die maximale Hubkraft am Heckhubwerk betrug 4.840 kp in der frühen Ausführung und 5.130 kp in der späteren. Optional war ein Fronthubwerk mit maximal 2.940 kp lieferbar.
Der Allradantrieb arbeitete bis 1990 über eine ZF-Lenktrieb-Pendelachse Typ APL-345 mit seitlicher Gelenkwelle und dem Locomatik-Selbstsperrdifferential. Ab 1990 wurde diese durch die ZF APL-700 F4 mit elektrohydraulischer Steuerung und vier Schaltpositionen ersetzt. Die Hinterachse ist in Portalbauweise mit Kegelradgetriebe und schaltbarer Lamellendifferentialsperre ausgeführt. Für die Hinterradversion war eine Fendt-Pendelachse mit Einzelradaufhängung, einem Lenkeinschlag von 47 Grad und einem Pendelwinkel von 15 Grad verbaut.
Die Heck-Zapfwelle ist unabhängig schaltbar mit einer 1 3/8"-6-Keil-Profilierung. Die Zapfwellendrehzahl ist wählbar mit 540, 750 oder 1.000 U/min. Ab 1990 war optional auch eine zweifach schaltbare Front-Zapfwelle mit 540/1.000 U/min erhältlich.
Wir führen ein umfangreiches Sortiment an Ersatzteilen für den Fendt Farmer 311 (Typ 198), darunter Motorteile wie Zylinderkopfdichtungssätze, Zylindersätze, Dichtringe, Filter und Einspritzdüsen, aber auch Kühlungsteile, Hydraulikpumpen, Bremskomponenten, Lenkungsteile, Beleuchtung und Kabinenteile. Die Ersatzteile in unserem Sortiment stammen von Marken wie Granit, Kramp, Agco Parts, Bosch, Hella, Grammer, Cobo, Mahle, Mann-Filter und Scharmüller.
