Der Ford 3055 aus der Baureihe Industrial braucht Teile, die passen. Hier findest du über 50 davon, darunter Elektrik sowie Teile für Bremse und Getriebe.
Der Ford 3055 stammt aus der Industrial-Reihe von Ford, also von Schleppern, die für harte Arbeit gedacht sind, oft mit Frontlader oder auf dem Bauhof. Besonders stark beansprucht wird dabei die Kupplung: viel Schalten, viel Anfahren unter Last. Auf dieser Seite findest du über 50 Ersatzteile, die zum 3055 passen, von GRANIT und von Herstellern wie LUK, Eaton, FLEETGUARD und HELLA.
Für die Kupplung gibt es Mitnehmerscheiben, Einfachkupplungen und Drucklager. Wenn der Schlepper ohnehin getrennt ist, tausch Scheibe, Kupplungsautomat und Drucklager in einem Arbeitsgang. Das Drucklager ist der kleinste Posten der ganzen Arbeit und das erste Teil, das anfängt zu singen, wenn es alt bleibt. Prüf die Schwungscheibe auf Riefen und Hitzeflecken, zähl die Keilnuten an der Getriebewelle und vergleiche sie mit der Nabe der Scheibe. Stell nach dem Einbau das Pedalspiel neu ein, denn ohne Leerweg ist das Drucklager schnell hinüber.
Schau dir bei der Gelegenheit auch die hintere Kurbelwellenabdichtung an. Ist sie undicht, kommt Öl auf die neue Mitnehmerscheibe, und die Kupplung rutscht, egal wie sorgfältig der Rest montiert ist. Solange der Schlepper ohnehin getrennt ist, kostet der Wechsel des Dichtrings kaum zusätzliche Zeit. Nimm ihn deshalb gleich mit in denselben Arbeitsgang.
Für den Motor stehen Anlasser bereit, wenn er nur noch mühsam anspringt, außerdem Wasserpumpen mit Riemenscheibe und Dichtung. Motorölfilter, unter anderem von FLEETGUARD, und eine Förderpumpe für den Kraftstoff gehören ebenso dazu wie Kurbelwellenabdichtungen und Ventilabstreifer gegen Ölverlust und Ölverbrauch. Für eine Überholung des Kurbeltriebs gibt es Pleuelschrauben und Pleuelmuttern. Ein Schalldämpfer und Dichtungen für die Kraftstoffseite runden die Liste ab.
Pleuelschrauben und -muttern verwendest du bei einer Motorüberholung grundsätzlich neu. Beim Anziehen werden diese Teile bis an ihre Grenze belastet, und eine bereits gelängte Schraube kann im Betrieb reißen. Zieh sie in Stufen nach dem für den Motor geltenden Wert an.
Für das Getriebe gibt es Zahnräder. Wer ein Zahnrad tauscht, sollte auch das Gegenrad und die Lager prüfen, denn ein verschlissener Partner macht ein neues Zahnrad schnell wieder laut.
Bei einem Schlepper, der schon durch mehrere Hände gegangen ist, lohnt sich der Blick auf das Typschild und der Vergleich mit der Referenznummer am Altteil immer. Bei Mitnehmerscheiben zählst du zusätzlich die Keilnuten und misst die Nabe, denn zwei Scheiben mit gleichem Außenmaß können eine andere Verzahnung haben. Bei der Wasserpumpe gehört die Dichtung mit in den Vergleich. Andere Schlepper der Marke findest du unter Ford Ersatzteile.
