Brauchst du Beleuchtung, Elektrik oder eine Anhängerkupplung für deinen Ford 5110? Hier wählst du aus über 200 passenden Ersatzteilen der 10er-Serie.
An einem Ford 5110, der schon viele Jahre im Einsatz ist, kommen die Beschwerden meist aus derselben Ecke. Die Lenkung bekommt Spiel, die Kühlung schafft es an heißen Tagen nicht mehr, die Kupplung fängt an zu rutschen. Für genau diese Arbeiten findest du hier über 200 Ersatzteile für den Ford 5110, von GRANIT, Eaton, Cobo, LuK und GRAMMER.
Für die Lenkung gibt es Kugelgelenke und Axialgelenke, die beiden Gelenke, die die Lenkbewegung an die Räder weitergeben. Dazu passen Dichtringe, etwa für die Vorderachse, und Buchsen. Spiel bemerkst du zuerst daran, dass sich das Lenkrad ein Stück frei drehen lässt, bevor die Räder reagieren. Lass jemanden das Lenkrad hin und her bewegen, während du die Hand auf das Gelenk legst. Klackt oder wandert es spürbar, ist es fällig.
Zähl beim Abschrauben eines alten Kugelgelenks oder Axialgelenks die Umdrehungen auf der Stange. Schraub das neue genauso weit auf, dann steht die Spur schon nahe an der alten Einstellung. Vermessen lassen solltest du sie trotzdem, denn wenige Millimeter Abweichung fressen die Reifen auf.
Wasserpumpen, zum Teil komplett mit Riemenscheibe und Dichtung, Kühler und Motorölfilter bilden den Kern der Motorpflege. Dichtungen, zum Beispiel zwischen Auspuffkrümmer und Turbolader, runden das ab. Ein Tipp zur Wasserpumpe: Achte auf die kleine Leckagebohrung unten am Pumpengehäuse. Tritt dort Kühlmittel aus, ist die Wellendichtung am Ende und die Pumpe wird bald richtig undicht. Spül beim Wechsel auch den Kühler durch, sonst verkürzen alte Ablagerungen das Leben der neuen Pumpe.
Mitnehmerscheiben von LuK sind da, wenn die Kupplung ohnehin offen ist. Anlasser helfen, wenn er morgens nicht mehr anspringen will. Für die Straße gibt es Rückleuchten und Blink-Positionsleuchten, für den Fahrerplatz Sitze von GRAMMER und Cobo. Ein Tankdeckel und ein Anhängebock gehören ebenfalls dazu. Gerade ein dichter Tankdeckel wird oft unterschätzt, dabei hält er Wasser und Staub aus dem Diesel fern.
Auf dem Typenschild findest du Typ und Seriennummer. Viele Ford-Teile tragen außerdem eine eigene Referenznummer, eingegossen ins Pumpengehäuse oder auf der Mitnehmerscheibe gestempelt. Mit diesen beiden Angaben legst du das alte Teil neben das neue und siehst schnell, ob es passt.
Ford ordnet diesen Schlepper in seine Baureihe der Zehner-Modelle ein. Fährst du noch andere Typen dieser Reihe, findest du sie auf eigenen Seiten mit den jeweils passenden Teilen: Ford 3610, Ford 6710, Ford 6810 und Ford 7710. Das ist praktisch, wenn auf dem Hof mehrere Ford-Schlepper stehen und du für jeden schnell die richtige Seite brauchst. Alle Typen der Marke stehen unter Ford Ersatzteile.
