Oldtimer-Ersatzteile, Beleuchtung und Elektrik für den Ford 7600 findest du auf dieser Seite. Insgesamt wählst du aus über 200 Artikeln für diesen Typ.
Der Ford 7600 gehört zur 100er-Serie von Ford und ist ein Schlepper, der auf vielen Betrieben noch täglich ackert. Hier findest du über 200 neue Ersatzteile, die für den 7600 gedacht sind, unter anderem von GRANIT, MAHLE, LUK, Eaton und GRAMMER.
Für eine Motorüberholung gibt es Hauptlagersätze und Pleuellagersätze, Ventilschaftabdichtungen für die Einlassventile sowie Dichtungen für Motor und Kraftstoffanlage. Raucht der Motor nach längerem Stehen beim Anlassen blau, sind verhärtete Ventilschaftabdichtungen ein typischer Grund. Oft lassen sie sich tauschen, ohne den Zylinderkopf abzunehmen. Dazu kommen eine Dichtung für die Förderpumpe, ein Stoppzug und Motorölfilter.
Die Wasserpumpe gibt es in einer Ausführung ohne Zwischenplatte. Schau dir deshalb vor der Bestellung genau an, wie die alte Pumpe am Block sitzt. Auch ein neuer Anlasser ist dabei, falls der alte nur noch zögerlich durchdreht.
Beim Ölwechsel gilt: Den Dichtring des neuen Motorölfilters vor dem Aufschrauben dünn mit frischem Öl benetzen und den Filter nur von Hand anziehen. Nach dem ersten Lauf prüfst du, ob er dicht ist. Ein zu fest angezogener Filter lässt sich beim nächsten Mal kaum lösen, und ein trockener Dichtring kann sich verschieben. Ein hakender Stoppzug ist übrigens mehr als ein Ärgernis, denn wenn der Motor sich nicht sauber abstellen lässt, steht man im falschen Moment mit laufendem Schlepper da. Tausch ihn rechtzeitig, bevor er reißt.
Für die Kupplung gibt es die Mitnehmerscheibe für die einfache Kupplung mit planem Schwungrad und Innenlamellen. Am Hubwerk helfen neue Hubstangen und Zahnräder, wenn der Kraftheber nicht mehr sauber arbeitet. Vorne findest du Kugelgelenke für die Lenkstangen. Ein ausgeschlagenes Gelenk belastet die übrigen stärker, darum lohnt es sich, pro Lenkstange beide Seiten gemeinsam zu erneuern.
Wer viele Stunden auf dem Bock sitzt, kann außerdem den Sitz tauschen, etwa gegen einen Compacto von GRAMMER.
Die Fords dieser Zeit unterscheiden sich je nach Bauserie oft im Detail, auch wenn sie von außen gleich aussehen. Lies deshalb das Typenschild ab. Eine Referenznummer am alten Teil, zum Beispiel im Guss der Wasserpumpe oder auf der Lagerschale, macht die Zuordnung sicher. Bei Lagersätzen musst du wissen, ob die Kurbelwelle schon einmal nachgeschliffen wurde, denn dann passt das Standardmaß nicht mehr.
Diese Ford-Schlepper aus derselben Serie haben eine eigene Seite:
Alle anderen Modelle findest du in der Übersicht Ford Ersatzteile.
