Der Linde H50 läuft mit Diesel oder Treibgas und hat hier eine eigene Seite mit über 60 Ersatzteilen, unter anderem Hydraulik, Elektrik und Beleuchtung.
Eine stumme Hupe oder ein ausgefallenes Relais klingt nach einer Kleinigkeit, bis der Stapler deshalb nicht mehr fahren darf oder nicht anspringt. Beim Linde H50, den es mit Diesel- oder Treibgasantrieb gibt, drehen sich viele Störungen um die Elektrik und um die Wartung. Für diesen Stapler stehen über 60 passende Teile von GRANIT, HELLA, GRAMMER, BOSCH und FEBI bereit.
Du findest Relais mit Wechselkontakt, Hupen, einen Glühanlassschalter mit Schlüsseln und Lichtmaschinen. Fällt eine Funktion plötzlich aus, tausch das Relais zuerst mit einem baugleichen Relais aus einem anderen Kreis. Funktioniert es danach, ist das Relais eindeutig schuld. Bleibt die Hupe stumm, prüfst du Sicherung und Masse, bevor die Hupe selbst ersetzt wird. Ein Glühanlassschalter, der schwergängig ist oder in einer Stellung den Kontakt verliert, gehört getauscht, bevor der Stapler irgendwo auf dem Gelände stehen bleibt.
Für die Wartung am H50 liegen Motorölfilter, Kraftstofffilter und Luftfilter bereit. Den Dichtring des Ölfilters benetzt du vor dem Einbau mit etwas sauberem Öl und ziehst den Filter von Hand fest. Mit der Zange angezogen sitzt er beim nächsten Wechsel bombenfest. Lass den Motor danach kurz im Leerlauf laufen und kontrolliere, ob der Filter trocken bleibt. Beim Diesel wird nach dem Wechsel des Kraftstofffilters entlüftet, bis keine Luft mehr im System ist.
Gegen Ölverlust gibt es einen hinteren Kurbelwellendichtring und eine zusätzliche Dichtung, für die Hydraulikleitungen Schneidringe. Ein Schneidring wird nur einmal verwendet, auch wenn er noch gut aussieht, denn er verformt sich beim Anziehen und dichtet ein zweites Mal nicht mehr zuverlässig.
Hier passen Sitzpolster und Rückenpolster aus schwarzem PVC, Wischerblätter, Halogenleuchtmittel und ein Symbol für die Warnblinkanlage. Ein durchgesessenes Polster ist mehr als eine Komfortfrage, denn wer schlecht sitzt, ermüdet über eine lange Schicht schneller und fährt unaufmerksamer.
Am Typenschild erkennst du, ob es ein H50 ist und ob er mit Diesel oder Treibgas läuft. Beim Relais vergleichst du Polzahl und Schaltung mit dem alten Exemplar, beim Ölfilter das Gewinde. Steht eine Nummer auf dem alten Teil, legst du sie neben die Referenznummer beim Artikel. Bei der Hupe lohnt sich zusätzlich ein Blick auf den Stecker, denn Feuchtigkeit und Korrosion an den Kontakten sind häufiger der Grund für einen Ausfall als die Hupe selbst.
Setzt du neben dem H50 weitere Stapler dieser Marke ein, findest du jedes Modell mit eigener Seite über Linde Ersatzteile.
