Der New Holland T4.100 aus der Serie T4 kommt hier auf über 50 Ersatzteile, etwa für Lenkung und Vorderachse, Kabine und Zubehör sowie Bremse und Getriebe.
Hofarbeit, Grünland, Frontlader: Ein T4.100 schaltet und wendet viel, und das hinterlässt Spuren an Kupplung, Lenkung und Hubwerk. Für dieses Modell findest du über 50 Ersatzteile von GRANIT, Scharmüller, LUK, Borg Warner und SACHS.
Für die Fahrkupplung gibt es Mitnehmerscheiben, Doppelkupplungen und Drucklager. Wenn der Traktor zum Tausch der Scheibe ohnehin getrennt wird, nimmst du das Drucklager am besten gleich mit. Der Mehraufwand ist dann gering. Ein Lager, das ein paar Monate später pfeift, heißt dagegen, dass alles noch einmal auseinander muss. Prüfe auch die Keilverzahnung auf der Eingangswelle, denn eine eingelaufene Verzahnung lässt die neue Scheibe hängen und die Kupplung trennt schlecht.
Hydraulische Hubstreben, Anhängeböcke und eine Tragplatte decken das Heck ab. Für die Lenkung gibt es Lenkzylinder und Dichtsätze für die hydraulische Lenkung. Ein undichter Zylinder lässt sich oft mit einem Dichtsatz retten. Hat die Kolbenstange aber Riefen, kommt das Leck schnell zurück, und ein kompletter Zylinder ist die bessere Wahl.
Bei den Hubstreben lohnt ein Blick auf die Gabelköpfe. Ausgeschlagene Bohrungen lassen das Anbaugerät pendeln, und das merkst du beim Mähen an unsauberen Kanten. Mit einer hydraulischen Hubstrebe stellst du die Neigung des Geräts vom Sitz aus ein. Prüf nach dem Einbau, ob die Schläuche frei laufen und beim Ausheben nirgends scheuern.
Ein AGR-Ventil mit passender Dichtung und Differenzdrucksensoren für den Partikelfilter gehören ebenfalls zum Angebot. Liefert der Differenzdrucksensor falsche Werte, startet die Elektronik unnötige Regenerationen. Kontrolliere zuerst die dünnen Schläuche zum Sensor auf Risse und Verstopfung. Häufig liegt der Fehler schon dort.
Auch das AGR-Ventil verkokt mit der Zeit. Ein hängendes Ventil zeigt sich durch Rauch und einen träge ziehenden Motor. Beim Tausch erneuerst du die Dichtung der AGR-Leitung immer mit, denn die alte setzt sich und hält nach dem Lösen nicht mehr dicht.
Außerdem gibt es Bodenbeläge für die Kabine, einen Deckel, einen Kotflügelhalter und Federn für den Kotflügel.
Das Typenschild zeigt dir, dass es wirklich ein T4.100 ist. Danach hilft die Nummer auf dem ausgebauten Teil, die du mit der Referenznummer am Produkt vergleichst. Bei einer Mitnehmerscheibe zählst du die Keilnuten und misst die Nabe, dann gibt es keine Zweifel mehr.
Innerhalb der T4-Reihe hat jedes Modell eine eigene Seite. Steht neben dem T4.100 noch ein Schwestermodell im Stall, bestell dessen Teile über die passende Seite: New Holland T4.55, New Holland T4.75, New Holland T4.85, New Holland T4.95 oder New Holland T4.105. Alle anderen Baureihen findest du unter New Holland Ersatzteile.
