Die Wartung deines New Holland T8.330 beginnt mit dem richtigen Teil. Wähle aus über 140 Artikeln, von Anhängerkupplungen und Elektrik bis zur Lenkung.
Am T8.330 hängen meist schwere Geräte und große Anhänger, und das merkt man am Verschleiß. Der Anhängebock bekommt Schläge ab, Kupplungsköpfe der Druckluftanlage werden beim Rangieren beschädigt und der Bolzen eines Pitons läuft sich mit der Zeit aus. Für diesen Traktor findest du über 140 Ersatzteile von GRANIT, ROCKINGER, Scharmüller, Walterscheid und Optibelt.
An der Hitch gibt es automatische Anhängeböcke, Zugmäuler, Flanschkupplungen, Piton Fix, Obenanhängeböcke und Anhängerkupplungen. Dazu kommen Adapterplatten, mit denen sich eine Kupplung an der Schiene befestigen lässt. So tauschst du gezielt das verschlissene Teil, statt die komplette Anhängung neu aufzubauen.
Bevor du bestellst, miss an deiner Schiene die Schienenbreite und am vorhandenen Anhängebock den Durchmesser des Verriegelungsbolzens. Nur wenn beides stimmt, gleitet das neue Teil sauber in die Schiene und rastet ein. Bei einer Adapterplatte achtest du zusätzlich auf das Lochbild des Flansches, denn es muss zum Lochbild der aufgesetzten Kupplung passen. Rastet die Verriegelung nicht vollständig ein, wird nicht weitergefahren.
Für den Motor stehen Einspritzleitungen, Temperatursensoren, Dichtsätze und Tankdeckel bereit, darunter Deckel für den Kühlkreislauf. Beim Wechsel einer Einspritzleitung verschließt du die offenen Anschlüsse sofort mit Schutzkappen, damit kein Schmutz in die Einspritzanlage gelangt. In der Kabine helfen neue Gasdruckdämpfer, wenn Fenster oder Klappen nicht mehr oben bleiben, und für die Klimaanlage gibt es Klimakompressoren. Lenkzylinder runden das Angebot für die Lenkung ab.
Ein Gasdruckdämpfer, der nachlässt, zeigt sich an einer Heckscheibe oder Klappe, die langsam herunterkommt. Dämpfer, die gemeinsam eine Scheibe tragen, tauschst du paarweise, damit beide Seiten gleich stark drücken und sich das Scharnier nicht verzieht. Beim Klimakompressor vergleichst du Riemenscheibe und Rillenzahl mit dem alten Kompressor. Nach dem Einbau wird die Anlage evakuiert und mit der richtigen Menge Kältemittel und Öl befüllt, am besten mit einem Klimaservicegerät.
Leicht vergessen wird der Kupplungskopf der Druckluftbremse. Ist die Gummidichtung im Kopf rissig oder fehlt die Schutzklappe, gelangt Schmutz in die Bremsleitung des Anhängers. Ein neuer Kupplungskopf ist in wenigen Minuten montiert und erspart Ärger beim nächsten Ankuppeln.
Das Typenschild zeigt dir, ob wirklich ein T8.330 vor dir steht oder ein anderes Modell der T8-Baureihe. Trägt das ausgebaute Teil eine eingeschlagene oder aufgedruckte Nummer, gleichst du sie mit der Referenznummer beim Artikel ab. Gerade bei Sensoren und Dichtsätzen spart das Zeit, weil sich die Ausführungen von außen kaum unterscheiden.
Für die Nachbarmodelle derselben Baureihe gibt es jeweils eine eigene Seite mit den passenden Teilen:
Alle weiteren Traktoren der Marke findest du unter New Holland Ersatzteile.
