Für deinen New Holland T8.390 aus der T8-Baureihe findest du hier über 140 passende Teile, darunter Anhängerkupplungen, Elektrik und Motorteile.
Am New Holland T8.390 hängen meist schwere Wagen, Güllefässer oder große Bodenbearbeitungsgeräte. Entsprechend viel Arbeit leisten Anhängebock, Zugmaul und Kupplungsköpfe am Heck. Für diesen Typ findest du hier über 140 Ersatzteile von GRANIT sowie von Zulieferern wie ROCKINGER, Scharmüller, Walterscheid und Optibelt.
Am Heck des T8.390 lassen sich verschiedene Systeme kombinieren. Dazu gehören automatische Anhängeböcke, Zugmäuler, Obenanhängeböcke, Anhängerkupplungen und Deichseln. Mit dem Piton-Fix-System wechselst du in derselben Schiene zwischen Kugel und Zugöse, und Adapterplatten bringen ein anderes Kupplungsstück in die vorhandene Führung. Für die Druckluftbremse des Anhängers gibt es Kupplungsköpfe für Vorrat und Bremse.
Bevor du einen Anhängebock oder eine Adapterplatte bestellst, miss die Schienenbreite und den Bolzen direkt am Schlepper nach. Die Schienensysteme sehen sich ähnlich, doch schon wenig Abweichung reicht, damit der Bock nicht sauber in der Führung sitzt oder der Bolzen klappert. Prüfe nach dem Einbau, ob die Verriegelung vollständig einrastet.
Einspritzleitungen verbinden die Pumpe mit den Injektoren. Durch Vibration können sie nach vielen Betriebsstunden undicht werden oder reißen. Beim Tausch verschließt du alle offenen Anschlüsse sofort, damit kein Schmutz ins Einspritzsystem gelangt. Daneben gibt es für den T8.390 Temperatursensoren, Dichtsätze, Tankdeckel und Klimakompressoren. Gasdruckdämpfer halten Heckscheibe und Türen der Kabine offen. Wenn sie nachlassen, fällt die Scheibe bei der ersten Erschütterung zu, und dann ist ein Paar neue fällig.
Einen Temperatursensor zu wechseln klingt nach einer Kleinigkeit, beim T8.390 lohnt sich trotzdem etwas Vorbereitung. Lass den Motor zuerst abkühlen und stell eine Auffangwanne bereit, denn beim Herausdrehen läuft immer etwas Kühlmittel nach. Den neuen Sensor ziehst du mit einem neuen Dichtring an, aber mit Gefühl, weil das Gewinde im Block empfindlicher ist, als man denkt. Danach füllst du Kühlmittel nach und lässt den Motor bei geöffnetem Deckel warmlaufen, bis keine Luftblasen mehr aufsteigen. Erst dann ist der Kreislauf wirklich voll, und die Anzeige im Armaturenbrett stimmt wieder.
Der erste Blick gilt dem Typenschild. Dort stehen Typ und Seriennummer, und die brauchst du, wenn zwei Varianten eines Teils fast gleich aussehen. Auf dem alten Teil findest du häufig eine Referenznummer, eingeschlagen oder auf einem Aufkleber. Vergleiche sie mit der Nummer in der Artikelbeschreibung, gerade bei Sensoren und Dichtsätzen ist das sicherer als ein Foto.
Der T8.390 gehört zur T8-Serie von New Holland. Für die anderen Typen dieser Reihe gibt es jeweils eine eigene Seite mit genau den Teilen, die dafür freigegeben sind: New Holland T8.410, New Holland T8.360 und New Holland T8.330. Einen Überblick über die Marke bekommst du unter New Holland Ersatzteile.
