Für den Steyr 9080 M aus der Serie M 9000 stehen hier über 200 Ersatzteile. Wähle nach Gruppe, zum Beispiel Beleuchtung, Anhängerkupplungen oder Elektrik.
Am Steyr 9080 M hängen meistens die schweren Wagen, und genau dort zeigt sich mit den Jahren der Verschleiß. Anhängebock und Zugmaul nehmen jeden Ruck auf, der Sitz federt Stunde um Stunde mit, und die Schalter am Armaturenbrett werden unzählige Male gedrückt. Für diesen Traktor findest du hier über 200 Ersatzteile, unter anderem von GRANIT, HELLA, GRAMMER, Scharmüller und PROBOSS.
Beim Anhängen kommen Anhängeböcke, Zugmäuler und Adapterplatten zusammen, darunter eine höhenverstellbare Adapterplatte. In der Kabine geht es um luftgefederte Traktorsitze, Gasdruckdämpfer etwa für die Dachluke und Türschlösser. Für die Elektrik gibt es Wippschalter, zum Beispiel für die vorderen Arbeitsscheinwerfer, und Druckknopfschalter wie den grünen Taster zum Senken des Frontkrafthebers. Dazu kommen Arbeitsscheinwerfer, Blink-Positionsleuchten und Lichtmaschinen. Im Antrieb und am Motor brauchst du irgendwann Drucklager, Dichtringe, O-Ringe und Dichtungen, etwa die Dichtung der Wasserpumpe.
Der erste Blick gilt dem Typenschild. Innerhalb der Baureihe M 9000 liegen die Modelle nah beieinander, und eine Ziffer ist schnell verwechselt. Hast du das alte Teil noch in der Hand, such nach einer eingeschlagenen oder aufgedruckten Referenznummer und vergleiche sie mit den Angaben beim Artikel. Beim Anhängebock oder Zugmaul lohnt es sich außerdem, die Schienenbreite und den Bolzen am verbauten Teil nachzumessen, denn davon hängt ab, ob das neue Teil an die vorhandene Aufnahme passt.
Fährst du zusätzlich einen Steyr 9100 M, dann hat dieser Typ eine eigene Seite mit den dazugehörigen Teilen. Alle weiteren Modelle der Marke, von älteren Schleppern bis zu den neueren Baureihen, erreichst du über Steyr Ersatzteile.
Bleibt die Dachluke nicht mehr offen, ist meist der Gasdruckdämpfer erschöpft. Sichere die Luke vor dem Ausbau mit einer Latte oder Klemme, weil im alten Dämpfer noch Restdruck stecken kann. Den neuen Dämpfer baust du mit der Kolbenstange nach unten ein. So bleibt die innere Dichtung geschmiert und das Teil hält länger. Sitzen zwei Dämpfer an derselben Luke, tausch beide gemeinsam, sonst verzieht der frische Dämpfer die Luke und der alte gibt bald ebenfalls nach. Achte beim Bestellen auf die Länge im ausgefahrenen Zustand und auf die Art der Endstücke, denn ein Dämpfer mit falschen Anschlüssen lässt sich an den vorhandenen Kugelköpfen nicht sauber befestigen. Bevor du die Luke wieder freigibst, öffne und schließe sie ein paar Mal von Hand, damit du merkst, ob sie gleichmäßig läuft und oben sicher stehen bleibt.
