Auf dieser Seite stehen über 200 Ersatzteile für den Steyr CVT 170 aus der CVT-Serie, etwa Anhängerkupplungen, Lenkung und Vorderachse sowie Beleuchtung.
Ein CVT 170 sammelt Betriebsstunden, und mit den Stunden kommt der Verschleiß an immer denselben Stellen: am Anhängebock, am Sitz, an Schaltern, die tausendfach gedrückt werden. Auf dieser Seite stehen über 200 Ersatzteile für diesen Steyr, von GRANIT, Scharmüller, GRAMMER, HELLA und Walterscheid.
Für das Heck gibt es Anhängeböcke, Obenanhängeböcke, Piton Fix, automatische Zugmäuler, einzelne Bolzen und Adapterplatten für die Schiene. Mit einer Adapterplatte wechselst du ohne großen Aufwand das System, zum Beispiel vom Zugmaul auf einen Piton für einen schweren Wagen.
Ein Tipp zum Zugmaul: Schmiere Kupplungsbolzen und Fangmaul regelmäßig und prüfe nach jedem Ankuppeln, ob der Bolzen wirklich ganz unten ist. Ein Bolzen, der wegen Dreck oder Rost auf halber Höhe hängen bleibt, ist ein klassischer Anfang für Ärger auf der Straße. Nach einem Tag im Matsch kurz abspritzen, das verhindert viel.
Für die Kabine gibt es Traktorsitze, darunter einen luftgefederten GRAMMER-Sitz, und Gasdruckdämpfer für Scheiben und Klappen. Am Armaturenbrett sitzen Wippschalter, etwa für die vorderen Arbeitsscheinwerfer, dazu kommen Kontaktschalter und Druckschalter. Bleibt ein Scheinwerfer dunkel, prüfe zuerst Sicherung und Leuchtmittel. Rastet der Schalter nicht mehr oder wackelt er, liegt der Fehler im Schalter selbst.
Sinkt ein luftgefederter Sitz langsam ab oder kommt er nicht mehr auf Höhe, liegt die Ursache oft am Luftbalg, am Ventil oder am Anschluss des Kompressors. Prüfe diese Stellen, bevor du den ganzen Sitz ersetzt. Sind Unterbau oder Bezug am Ende, ist ein neuer Sitz meist die einfachste Lösung. Gasdruckdämpfer an Scheiben und Klappen tauschst du immer paarweise, wenn zwei verbaut sind.
Am Motor passen eine Dichtung für die Wasserpumpe des Sisu-Motors, ein O-Ring für die Förderpumpe, Dichtringe und Dichtungen, unter anderem für die Schmierleitung.
Wer an der Wasserpumpe arbeitet, sollte die Dichtfläche am Motorblock sorgfältig von alten Dichtungsresten befreien, ohne sie zu verkratzen. Schon ein kleiner Kratzer kann später zu einem feuchten Fleck führen.
Typ und Fahrgestellnummer stehen auf dem Typenschild. Die Nummer hilft, wenn sich innerhalb des CVT 170 die Ausstattung unterscheidet, etwa bei Kabine oder Anhängesystem. Bei Dichtungen ist die Nummer auf dem alten Teil oft noch eindeutiger.
Die CVT-Familie von Steyr ist groß. Hast du mehrere Schlepper daraus, nutzt du für jeden Typ seine eigene Seite, zum Beispiel Steyr 6145 CVT, Steyr 6150 CVT, Steyr 6165 CVT, Steyr 6175 CVT, Steyr 6195 CVT und Steyr 6240 CVT. Auch der Steyr 6185 CVT und der Steyr 6230 CVT gehören zu dieser Familie. Für die übrigen Steyr-Baureihen, vom Kompakttraktor bis zum großen Schlepper, führt der Weg über Steyr Ersatzteile.
