Schraubst du an einem Zetor 6211 aus der UR1-Serie? Dabei helfen dir über 100 Ersatzteile, etwa Anhängerkupplungen, Elektrik sowie Bremse und Getriebe.
Ein Zetor 6211 aus der UR1-Reihe ist robust, aber nicht unverwüstlich. Was nach vielen Betriebsstunden fällig wird, sind selten große Reparaturen, sondern Teile, die einfach verschleißen: Mitnehmerscheiben, Radbremszylinder, Kühlerschläuche. Auf dieser Seite findest du über 100 passende Ersatzteile für diesen Traktor, von GRANIT sowie von ROCKINGER, Walterscheid, MAHLE und LUK.
Für die Doppelkupplung des 6211 gibt es hier komplette Doppelkupplungen und einzelne Mitnehmerscheiben. Läuft die Zapfwelle beim Auskuppeln weiter oder lassen sich die Gänge nur schwer einlegen, lohnt sich zuerst ein Blick auf die Kupplung und deren Einstellung.
Radbremszylinder für die Trommelbremse und Kugelgelenke für die Lenkung gehören zu den Teilen, die bei älteren Zetor oft gefragt sind. Nach dem Tausch eines Radbremszylinders musst du die Bremsanlage entlüften. Fang am Rad an, das am weitesten vom Hauptbremszylinder entfernt ist, und verwende frische Bremsflüssigkeit aus einem geschlossenen Behälter, denn offene Flüssigkeit zieht Wasser.
Kühlerschläuche oben und unten und passende Kühlerverschlüsse halten das System dicht. Ein Verschluss, der nicht mehr hält, lässt den Druck entweichen und der Motor kocht schneller. Wer ohnehin die Schläuche wechselt, nimmt den Deckel am besten gleich mit. Dazu kommen Anlasser und Dichtungen für den Auspuff.
Für die Kabine gibt es Spiegel, Gasdruckdämpfer, Fenstergummis und Lampengläser. Ein spröder Fenstergummi lässt Zugluft und Regen herein. Mit etwas Gleitmittel lässt sich der neue Gummi gut um die Scheibe legen. Zum Anhängen stehen Anhängeböcke, Flanschkupplungen und Obenanhängeböcke bereit.
Nach dem Einbau einer neuen Mitnehmerscheibe oder Doppelkupplung ist die Einstellung genauso wichtig wie das Teil selbst. Prüf das Spiel am Kupplungspedal und stell es nach dem Werkstatthandbuch deines Traktors ein. Bei zu wenig Spiel rutscht die Kupplung und die Scheibe verbrennt. Bei zu viel Spiel trennt sie nicht sauber, und die Gänge krachen beim Schalten. Kontrollier die Einstellung nach den ersten Betriebsstunden erneut, weil sich eine neue Scheibe anfangs etwas setzt.
Wer die Kupplung ohnehin offen hat, schaut am besten auch nach Ölspuren am Schwungrad. Sonst rutscht womöglich auch die neue Scheibe bald wieder, weil die eigentliche Ursache noch da ist.
Prüf am Typschild, dass es wirklich ein 6211 ist, und vergleich die Referenznummer auf dem alten Teil mit den Angaben am Produkt. Bei Kühlerschläuchen helfen zusätzlich Form und Einbaulage.
Weitere Zetor aus der UR1-Reihe haben eine eigene Seite:
Für den Zetor 5211, den 7711 und alle anderen Modelle geht es zur Übersicht der Zetor Ersatzteile.