Der Fendt 206 S gehört zur Baureihe Fendt 200. Für diesen Typ findest du hier über 300 Ersatzteile, etwa Beleuchtung, Elektrik, Lenkung und Vorderachse.
Am 206 S fallen zuerst die Kleinigkeiten auf: ein Arbeitsscheinwerfer, der dunkel bleibt, ein Glühzeitrelais, das den Motor im Winter orgeln lässt, ein Kupplungskopf der Druckluftbremse, der bläst. Auf dieser Seite stehen über 300 Ersatzteile für diesen Typ aus der Baureihe Fendt 200, von GRANIT, HELLA, Wabco, LUK und DANA Spicer.
Für die Anhängerbremse gibt es Kupplungsköpfe, etwa den roten für die Zuleitung, und Hauben für die Anschlüsse. Rot ist die Vorratsleitung, Gelb die Bremsleitung. Ein Tipp aus der Praxis: Lass die Hauben geschlossen, solange nichts angekuppelt ist. Schmutz und Wasser im Kupplungskopf beschädigen den kleinen Dichtring, und dann verliert die Anlage Druck. Wechsle den Ring, sobald es beim Ankuppeln zischt.
Es gibt Arbeitsscheinwerfer, darunter eckige Breitstrahler zum Einbau, und Druckknopfschalter, zum Beispiel für die Warnleuchten mit Arretierung. Für das Armaturenbrett gibt es Symbole für die Schalter, für die Stromversorgung Lichtmaschinen und Relais, darunter ein Glühzeitrelais. Springt der Motor kalt schlecht an, obwohl die Batterie gut ist, prüfe dieses Relais, bevor du Glühkerzen tauschst.
Für die Zapfwellenkupplung gibt es Drucklager in offener Ausführung. Am Motor passen eine Dichtung für den Luftaufnehmer, Dichtringe für die Ventildeckelschrauben und Dichtungen, beispielsweise für den Tankgeber. Für den Kraftheber gibt es O-Ringe für die Unterlenkerwelle. Dazu kommen Scheiben, Reparatursätze und Gasdruckdämpfer für Fenster und Klappen.
Ein verschlissenes Drucklager der Zapfwellenkupplung hörst du oft als singendes oder brummendes Geräusch, das sich ändert, sobald du die Kupplung betätigst. Warte damit nicht zu lange, denn ein festgefressenes Lager kann die Kupplungsfedern beschädigen. Bei den O-Ringen der Unterlenkerwelle machst du die Welle sauber und gratfrei, bevor der neue Ring darüber geht, sonst schneidest du ihn schon beim Einbau an. Die Dichtringe der Ventildeckelschrauben werden beim Einstellen des Ventilspiels immer erneuert.
Auf dem Typenschild stehen Typ und Fahrgestellnummer. Schlepper aus dieser Baureihe unterscheiden sich teils in der Ausstattung, etwa bei der Anhängerbremse, und die Fahrgestellnummer klärt das. Bei Scheinwerfern, Relais und Dichtungen ist die Nummer am alten Teil eine schnelle zweite Kontrolle.
Innerhalb der Baureihe Fendt 200 haben auch diese Vario-Typen jeweils eine eigene Seite: Fendt 207 Vario, Fendt 208 Vario, Fendt 209 Vario, Fendt 210 Vario, Fendt 211 Vario und Fendt 211 V Vario. Für einen solchen Vario bestellst du dort. Fendt-Schlepper außerhalb der Baureihe 200 erreichst du jeweils über Fendt Ersatzteile.
