Sitze, Kabinenteile und Beleuchtung führen die Liste für den Fendt 310 Vario Typ 347 an. Insgesamt findest du hier über 300 Ersatzteile für diese Ausführung.
Kabine, Druckluftanlage und Kleinteile für die Wartung, darum geht es beim 310 Vario Typ 347. Über 300 Ersatzteile sind für diese Ausführung gelistet, und hier stehen nur die, die zur Typnummer 347 gehören. Die Schwesterausführungen haben eigene Seiten: Typ 323 und Typ 337. Weißt du nicht, welcher Typ auf deinem Typenschild steht, hilft dir die Übersicht zum Fendt 310 Vario.
Am schnellsten verschleißt der Bodenbelag. Für den Typ 347 gibt es Bodenbeläge aus Gummi, Spiegel und Handgriffe, darunter einen Griff am Sitz für die horizontale Federung oder die Dämpfereinstellung. Ist nur dieser Griff abgebrochen, musst du nicht gleich einen neuen Sitz kaufen.
Bei Spiegeln gilt: Die Klemmung an der Stange nicht zu fest anziehen. Ein Spiegel, der bei einem Ast nachgibt, hält länger als einer, der starr sitzt.
Ein Kupplungskopf mit rissiger Dichtung zischt hörbar, sobald der Anhänger dran ist. Die Gummidichtung ist die Schwachstelle. Schließe deshalb den Deckel am Kupplungskopf, wenn kein Anhänger angekuppelt ist, dann bleiben Schmutz und Sonne draußen.
Für die Wartung gibt es Tankdeckel, Bolzen, Buchsen und Scheiben, Federn etwa für den Rundumleuchtenhalter, Abdeckkappen für Stecker, Dichtungen und Reparatursätze. Die Hersteller sind GRANIT, Wabco, GRAMMER, HELLA und Scharmüller.
Ein Tankdeckel mit verhärteter oder gerissener Dichtung lässt Wasser und Staub in den Diesel. Das merkst du erst später an zugesetzten Filtern und einem stotternden Motor. Tausche den Deckel, sobald er nicht mehr satt schließt. Reparatursätze sind die richtige Wahl, wenn eine Baugruppe grundsätzlich in Ordnung ist und nur die Verschleißteile hinüber sind. Schau dir vor dem Zerlegen an, was im Satz enthalten ist, damit du beim Zusammenbau alles griffbereit hast. Lege die ausgebauten Teile in der Reihenfolge aus, in der du sie entnommen hast, dann bleibt nichts übrig.
Für die Temperatursensoren des Typ 347 gilt: Erst messen, dann tauschen. Mit einem Multimeter prüfst du den Widerstand bei kaltem und warmem Motor. Bleibt der Wert gleich, ist der Sensor defekt. Setze den neuen Sensor mit einer neuen Dichtung ein, damit am Gewinde nichts ausläuft.
Auch die übrigen Modelle der Reihe haben eine eigene Seite: Fendt 309 Vario, Fendt 311 Vario, Fendt 312 Vario, Fendt 313 Vario und Fendt 314 Vario. Den Gesamtüberblick bietet die Seite Fendt Ersatzteile.
