Über 400 Ersatzteile für den Fendt 512 Vario aus der Baureihe Fendt 500, unter anderem Beleuchtung, Elektrik sowie Sitze und Zubehör, auf einer Seite.
Den Fendt 512 Vario gibt es in mehreren Ausführungen, und nicht jedes Teil passt an jede davon. Wichtigste Angabe ist deshalb die Typnummer. Auf dieser Seite stehen über 400 Ersatzteile für den 512 Vario, von GRANIT, Wabco, GRAMMER, HELLA und Sauermann.
Die Typnummer steht auf dem Typenschild deines Schleppers. Für jede Typnummer gibt es eine eigene Seite, auf der nur die Teile für diese Ausführung stehen. Kennst du deine Nummer, wechselst du am besten direkt dorthin:
Liegt die Typnummer gerade nicht vor, hilft die Referenznummer auf dem alten Teil. Vergleiche sie mit den Angaben am Produkt.
Für die Kabine gibt es Spiegel, Handgriffe, Fußmatten und Hauben. Bei der Beleuchtung reicht es von LED-Arbeitsscheinwerfern bis zu Rundumleuchten samt Feder für den Leuchtenhalter. Am Motor findest du Dichtungen für den Frontdeckel, weitere Dichtungen, Buchsen, Temperatursensoren und einen Tankdeckel mit passendem O-Ring. Kupplungsköpfe für die Zweileitungsbremse und Anhängeböcke sind ebenfalls dabei.
Eine Rundumleuchte auf Aufsteckrohr sitzt nur fest, solange die Feder im Halter Spannung hat. Lässt sie nach oder rostet sie, schwingt die Leuchte auf schlechten Wegen mit, und irgendwann brechen Fuß oder Glas. Tausch die Feder, sobald die Leuchte locker im Halter steht. Prüfe dabei auch den Stecker auf Korrosion, eine häufige Ursache für eine Leuchte, die zeitweise ausfällt.
Bei der Zweileitungsbremse ist der rote Kupplungskopf für die Vorratsleitung zuständig. Ist die Gummidichtung darin rissig, hörst du es im Stand zischen, und die Bremse des Anhängers spricht schlechter an. Wechsle in dem Fall die Dichtung oder gleich den ganzen Kopf. Halte die Deckel geschlossen, wenn kein Anhänger dran ist, damit kein Schmutz in die Leitung kommt. Beim Ankuppeln immer zuerst den gelben Kopf, dann den roten verbinden und beim Abkuppeln umgekehrt, so bleibt der Anhänger dabei gebremst.
Ein Tankdeckel, der nicht mehr dicht schließt, verrät sich durch Dieselgeruch oder einen feuchten Rand am Einfüllstutzen. Oft ist nur der O-Ring hart geworden, und der Deckel selbst kann bleiben. Bei den Fußmatten hast du die Wahl zwischen Gummi, das sich leicht abspritzen lässt, und Velours für eine wärmere Kabine. Die Temperatursensoren prüfst du am besten mit einem Messgerät, bevor du sie tauschst.
Der 512 Vario gehört zur 500er-Reihe von Fendt. Für Fendt 513 Vario, Fendt 514 Vario und Fendt 516 Vario gibt es eigene Seiten. Wer noch weitere Schlepper dieses Herstellers fährt, schaut auf Fendt Ersatzteile.
