Speziell für den Fendt 512 Vario Typ 435: über 300 passende Ersatzteile, darunter Sitze und Zubehör, Elektrik und Beleuchtung. Prüfe kurz dein Typenschild.
Den Fendt 512 Vario gibt es in mehr als einer Ausführung, und genau deshalb lohnt sich ein Blick aufs Typenschild, bevor du etwas bestellst. Diese Seite zeigt nur Teile, die dem Typ 435 zugeordnet sind, insgesamt über 300 Positionen. Steht auf deinem Schild eine andere Typnummer, findest du die passenden Teile unter Fendt 512 Vario (Typ 413). Die Übersicht über alle Ausführungen des Modells liegt auf der Seite Fendt 512 Vario.
In der Kabine geht es um Spiegel, Fußmatten, Handgriffe und Druckknopfschalter. Für die Motorhaube gibt es Gasdruckdämpfer, die sie offen halten, wenn du am Motor arbeitest. Bei der Elektrik findest du Sensoren, zum Beispiel einen Geber für die Motordrehzahl mit Anschlusskabel. Wer viel mit Druckluftanhängern fährt, braucht früher oder später neue Kupplungsköpfe, dazu kommen Schnellkupplungen für die Hydraulik. Kugelgelenke für die Lenkung, Oberlenkerkugeln, Buchsen für die Gelenke, Tankdeckel, Hauben und Scheiben runden das Angebot ab, ebenso die kleine Feder, die die Rundumleuchte im Halter festhält.
Hergestellt werden die Teile von GRANIT sowie von Spezialisten wie Wabco, GRAMMER, HELLA und Sauermann. Es handelt sich um neue Nachbauteile, nicht um Händlerware.
Ist das Typenschild verblasst oder überlackiert, hilft das alte Teil weiter. Auf Schaltern, Sensoren und Kupplungsköpfen steht meist eine eingeprägte oder aufgedruckte Referenznummer. Damit legst du das neue Teil direkt neben das alte und vergleichst. Bei Spiegeln achtest du zusätzlich auf die Seite und auf den Durchmesser der Haltestange, bei Kugelgelenken auf Gewinde und Konus. So bleibt es bei einer Bestellung, und das Hin und Her fällt weg.
Wenn der Kompressor ständig nachfüllt, obwohl der Schlepper steht, sitzt das Leck oft am Kupplungskopf. Halte bei angekuppeltem Anhänger einfach das Ohr an die Köpfe. Rot ist der Vorrat, gelb die Bremse. Zischt es, ist meist die Gummidichtung im Kopf rissig oder platt gedrückt. Achte beim Tausch darauf, dass die Schutzklappe wieder sauber schließt. Ein offener Kopf saugt Schmutz und Wasser an, und das landet später im Bremsventil des Anhängers.
Gasdruckdämpfer an der Haube tauschst du am besten paarweise. Ein frischer Dämpfer neben einem müden alten verzieht die Haube und belastet die Scharniere einseitig.
Steht neben dem 512 Vario noch ein anderer Fendt aus derselben Reihe auf dem Hof, hat auch dieser eine eigene Seite: der Fendt 516 Vario, der Fendt 514 Vario und der Fendt 513 Vario. Auch dort gilt, erst das Typenschild prüfen, dann bestellen. Das gesamte Programm der Marke findest du unter Fendt Ersatzteile.
