Die Ausführung Typ 414 des Fendt 513 Vario hat hier eine eigene Seite mit über 300 Ersatzteilen, darunter Beleuchtung, Elektrik und Anhängerkupplungen.
Steht auf dem Typenschild deines 513 Vario die Angabe Typ 414, bist du hier richtig. Diese Seite zeigt ausschließlich die Ersatzteile für die Ausführung Typ 414, über 300 Stück. Hat ein anderer 513 Vario im Betrieb eine andere Typ-Nummer, findest du seine Teile unter Fendt 513 Vario (Typ 436). Die Seite Fendt 513 Vario ist für den Fall gedacht, dass du die Typ-Nummer nicht kennst.
Für den Typ 414 gibt es Rundumleuchten mit Steckstift, LED-Arbeitsscheinwerfer und die Feder für den Halter der Rundumleuchte. Diese Feder dämpft die Schläge, die sonst direkt in die Leuchte gehen. Ist sie ausgeleiert, schwingt die Rundumleuchte hin und her und die Kontakte im Sockel verschleißen schneller. Ein rechtzeitiger Federtausch spart dir eine neue Leuchte. Dazu kommen Druckknopfschalter und Weitwinkelspiegel.
Beim Tausch der Rundumleuchte selbst gilt: Steckstift und Halter vorher säubern und auf Grünspan prüfen. Ein schlechter Kontakt am Steckstift lässt auch eine neue Leuchte flackern oder ausfallen.
Riecht es am Tank nach Diesel oder sammelt sich Schmutz an der Einfüllöffnung, ist oft der O-Ring im Tankdeckel spröde geworden. Dann können Wasser und Staub in den Tank gelangen. Für den Typ 414 gibt es einzelne O-Ringe für den Tankdeckel und komplette Tankdeckel, auch abschließbar.
Für Anhänger mit Druckluftbremse sind Kupplungsköpfe von Wabco vorhanden, zum Beispiel der rote Kopf für die Vorratsleitung, dazu Hauben für die Kupplungen. Gummifußmatten und Gasdruckdämpfer gehören zur Kabine. Am Motor findest du Dichtungen, etwa für den Frontdeckel, außerdem Sensoren und Scheiben. Die Teile kommen von GRANIT, HELLA, Wabco, Scharmüller und ROCKINGER.
Beim Kupplungskopf lohnt sich auch der Blick aufs Detail. Ein Kopf ohne Haube sammelt bei jeder Fahrt Schlamm und Regenwasser, das beim nächsten Ankuppeln direkt in die Bremsleitung gelangt. Eine neue Haube ist schnell montiert und schützt die Ventile am Anhänger. Hör außerdem nach dem Ankuppeln kurz hin. Zischt es an der Verbindung, ist meist der Dichtring im Kopf hart geworden und gehört getauscht.
Nimm das alte Teil in die Hand und such nach einer Referenznummer. Die Nummer steht auf einem Aufkleber, ist ins Gummi eingeprägt oder ins Metall geschlagen. Passt die Nummer zum Artikel und zeigt dein Typenschild Typ 414, liegst du richtig.
Der 513 Vario gehört zur 500er Reihe von Fendt. Diese Typen haben eigene Seiten:
Weitere Fendt-Modelle findest du unter Fendt Ersatzteile.
