Zum Zetor 7211 aus der Serie UR1 gehören bei uns über 100 Ersatzteile. Am stärksten vertreten sind Anhängerkupplungen, Elektrik sowie Bremse und Getriebe.
Der 7211 gehört zur UR1-Baureihe von Zetor, Traktoren, die viele Landwirte und Lohnunternehmer bis heute für schwerere Arbeiten rund um den Hof einsetzen. Für diesen Typ gibt es über 100 Ersatzteile von GRANIT, ROCKINGER, Walterscheid, MAHLE und LUK.
Für die Kühlung findest du Kühlerschläuche, etwa den unteren Schlauch, und Kühlerverschlüsse. Ein Kühlerverschluss wirkt wie eine Nebensache. Ist die Gummidichtung im Deckel aber hart geworden, hält das System keinen Druck mehr und das Kühlwasser kocht früher. Öffne den Verschluss nur bei abgekühltem Motor.
Steht ein Tausch der Zylinderkopfdichtung an, gibt es Dichtungen für Zylinderkopf und Auspuff. Reinige beide Flächen gründlich, ohne zu kratzen, prüf den Kopf auf Planheit und zieh die Kopfschrauben in der Reihenfolge und den Stufen aus dem Werkstatthandbuch an.
Der 7211 hat eine Doppelkupplung für Fahrantrieb und Zapfwelle. Dafür gibt es Doppelkupplungen und Mitnehmerscheiben, unter anderem von LUK. Dreht die Zapfwelle weiter, obwohl das Pedal ganz durchgetreten ist, liegt es oft an der Einstellung oder an der Druckplatte.
An der Lenkung gibt es Kugelgelenke, für Motor und Elektrik einen Anlasser.
Am Heck findest du automatische Anhängeböcke, Flanschkupplungen und einen Obenanhängebock. Für die Kabine gibt es Spiegel, Gasdruckdämpfer, Fenstergummis und Lampengläser. Ein Fenstergummi ziehst du am leichtesten mit etwas Seifenwasser ein, dann gleitet das Gummi besser in den Falz.
Ein Anlasser an einem älteren Zetor hat es im Winter schwer. Bevor du ihn tauschst, lohnt sich ein Blick auf die Batteriekabel. Ein Kabel, das innen korrodiert, sieht von außen noch gut aus, lässt aber zu wenig Strom durch. Fühl nach ein paar Startversuchen an den Kabelschuhen. Werden sie warm, sitzt dort der Widerstand. Tauschst du den Anlasser trotzdem, mach die Auflageflächen blank, damit die Masse sauber Kontakt hat. Ein Kontaktspray auf den Polen hält die Verbindung danach länger sauber.
Mit dem Typenschild zur Hand geht die Auswahl schneller. Schau dort nach Typ und Fahrgestellnummer. Hast du das alte Teil noch, ist die Referenznummer oft eingegossen oder eingeschlagen. Damit vergleichst du in wenigen Sekunden mit dem, was auf dieser Seite steht.
Mehrere Zetor aus der UR1-Baureihe auf dem Hof? Für diese Typen gibt es eigene Seiten mit den jeweils passenden Teilen:
Auch der Zetor 5211 und der 7711 gehören zu dieser Baureihe. Alle übrigen Zetor-Typen findest du unter Zetor Ersatzteile.