Den Case IH 585 kennen viele als IHC 585. Für ihn gibt es hier über 250 Ersatzteile, darunter Beleuchtung, Oldtimer-Ersatzteile sowie Lenkung und Vorderachse.
Je nach Alter steht auf der Haube Case IH 585 oder IHC 585. Gemeint ist derselbe Schlepper, und viele davon sind noch täglich im Einsatz. Damit das so bleibt, geht es meist um Kühlung, Kraftstoffversorgung und Hydraulik. Auf dieser Seite findest du über 250 Teile, die auf den 585 passen, von GRANIT und von Marken wie HELLA, LUK, VICTOR REINZ und ZF.
Steigt die Temperatur, schau dir zuerst die Kühlerschläuche und den Bypass-Schlauch an. Fühlt sich ein Schlauch weich an oder ist er an der Schelle aufgequollen, solltest du ihn tauschen, auch wenn er noch dicht ist. Außerdem gibt es einen Reparatursatz für die Wasserpumpe und eine Dichtung für das Thermostat. Kommt der Motor auf, helfen der Zylinderkopfdichtungssatz und ein Wellendichtring für die Kurbelwelle weiter.
Ein Tipp aus der Werkstatt: Wechsle beim Thermostattausch immer die Dichtung mit und reinige die Dichtflächen gründlich. Eine alte Dichtung wiederzuverwenden führt fast sicher zu einem feuchten Thermostatgehäuse.
Für die Kraftstoffseite gibt es Filtergläser, Dichtringe für den Kraftstofffilter und einen O-Ring für die Förderpumpe. Nach dem Tausch eines Filterglases oder Dichtrings musst du das System entlüften, sonst geht der Motor aus oder springt gar nicht erst an. Zum Antrieb gehören Mitnehmerscheiben und Kreuzgarnituren, zur Hydraulik eine Dichtung für die Hydraulikpumpe und eine komplette Hubspindel.
Bleibt die Tür nicht mehr offen stehen, ist der Gasdruckdämpfer am Ende. Spiel in der Lenkung kommt häufig von ausgeschlagenen Kugelgelenken, die du hier in mehreren Ausführungen findest. Für die Blinkanlage gibt es einen Blinkgeber.
Bist du dir bei der Ausführung unsicher, vergleiche die Nummer auf dem alten Teil mit den Nummern am Produkt. Im Zweifel hilft das Typenschild des Schleppers.
Eine neue Mitnehmerscheibe heißt, dass der Schlepper getrennt werden muss. Nutze die Gelegenheit und prüfe das Ausrücklager sowie den Wellendichtring an der Rückseite der Kurbelwelle. Ist dieser feucht, gelangt Öl auf die neue Scheibe, und die Kupplung rutscht nach kurzer Zeit wieder. Mit dem Dichtring von dieser Seite erledigst du beides in einem Arbeitsgang. Auch die Kreuzgarnituren solltest du bei der Gelegenheit auf Spiel prüfen, denn ein trockenes Kreuzgelenk kündigt sich oft nur durch ein leichtes Klacken beim Anfahren an.
Der 585 gehört zur 85er Serie. Für die anderen Modelle gibt es jeweils eine eigene Seite mit den passenden Teilen:
Die Übersicht aller Modelle findest du unter Case IH Ersatzteile.