Mit über 250 Ersatzteilen für den Case IH Magnum 310 musst du nicht lange suchen. Anhängerkupplungen, Elektrik und Lenkung sind nach Gruppen sortiert.
Der Case IH Magnum 310 ist für lange Tage unter schwerer Last gemacht, und das prägt auch die Teile, die auf dieser Seite für ihn stehen. Insgesamt sind es über 250, und ein großer Teil betrifft die Anhängung, die Kraftstoffseite des Motors und den Fahrersitz. Gefertigt werden sie von GRANIT und von Herstellern wie ROCKINGER, Scharmüller, Walterscheid und GRAMMER.
Am Heck eines Magnum lässt sich der Kupplungspunkt wie ein Baukasten zusammenstellen. Es gibt automatische Anhängeböcke, Piton Fix-Schienen und Adapterplatten. Alle drei müssen über Schienenbreite und Lochbild zur Platte am Schlepper passen, also misst du beides vor der Bestellung nach. So wechselst du je nach Einsatz zwischen Anhängebock und festem Zugbolzen, ohne die ganze Konstruktion zu tauschen. Für die Druckluftbremse der Anhänger gibt es Kupplungsköpfe und Luftschläuche.
Am Motor findest du Einspritzleitungen, Dichtsätze, die Dichtung der Ölrücklaufleitung am Turbolader und Dichtungen für die Förderpumpe. Beim Arbeiten am Kraftstoffsystem kommt es auf Sauberkeit an. Reinige die Umgebung eines Anschlusses, bevor du ihn löst, und verschließe offene Leitungen sofort. Eine Einspritzleitung, die verbogen oder schon mehrfach angezogen wurde, setzt du nicht wieder ein, weil sich der Dichtkegel beim Anziehen verformt.
Für Elektrik und Nebenantriebe gibt es Lichtmaschinen, Keilrippenriemen und Relais, darunter Wechselrelais. Zeigt ein Keilrippenriemen Querrisse auf den Rippen oder franst er am Rand aus, tauschst du ihn besser in der Werkstatt als auf dem Acker.
Für die Kabine gibt es luftgefederte Traktorsitze aus der Maximo-Reihe von GRAMMER und Sitze von PROBOSS mit Sitzheizung. Tankdeckel, unter anderem für die Kühlung, ergänzen diese Gruppe.
Ein luftgefederter Sitz arbeitet mit einem kleinen Kompressor und einem Luftbalg. Senkt sich der Sitz im Lauf des Tages langsam ab, liegt das oft an einem undichten Balg oder an einem Anschluss, der Luft verliert. Hör bei abgestelltem Motor genau hin, wo es zischt, bevor du den ganzen Sitz tauschst. Beim Deckel für die Kühlung gilt die alte Regel, ihn nur bei kaltem Motor zu öffnen, weil das System unter Druck steht.
Der Magnum 310 gehört zur Magnum-Serie von Case IH. Bestätige zuerst den Typ auf dem Typenschild. Danach entscheidet die Referenznummer auf dem alten Teil. Bei Einspritzleitungen achtest du außerdem darauf, zu welchem Zylinder die Leitung gehört, denn jede hat ihre eigene Form.
Für alle anderen Schlepper der Marke gehst du zu Case IH Ersatzteile. Dort wählst du den Typ vom Typenschild und kommst so direkt zur Seite mit den passenden Teilen.