Du restaurierst oder pflegst einen Massey Ferguson 148 der Baureihe 100? Wähle aus über 350 Teilen, darunter Oldtimer-Ersatzteile, Beleuchtung und Elektrik.
Der MF 148 läuft auf vielen Höfen noch zuverlässig beim Füttern oder auf der Weide. Damit das so bleibt, gibt es für dieses Modell über 350 Ersatzteile von GRANIT, Eaton, LUK, VICTOR REINZ und Perkins.
Schlägt die Lenkung auf holprigen Wegen, sind oft die Kugelköpfe der Spurstange ausgeschlagen. Hier findest du Kugelköpfe, Kugelgelenke und Buchsen für die Vorderachse. Schwitzt am Hubwerk Öl an den Hubarmen, liegt es meist an der Dichtung der Hubwelle. Dichtungen und Dichtringe, unter anderem für die Steckachse, sind ebenfalls dabei.
Am Motor geht es um Dichtungen, zum Beispiel für die Wasserpumpe, um einen Kühlerlüfter und V-Riemen. Für den Kraftstoff gibt es eine Förderpumpe, Reparatursätze und ein Filterglas für den Kraftstofffilter. Wenn der Motor im Winter nicht mehr richtig durchdreht, steht ein Anlasser für den MF 148 bereit.
Für den Auspuff gibt es einen Auspuffkrümmer und einen senkrechten Schalldämpfer. Tipp zum Krümmer: Nimm immer eine neue Dichtung und zieh die Muttern in mehreren Durchgängen über Kreuz an, von der Mitte nach außen. So liegt der Krümmer gleichmäßig an und reißt nicht beim ersten Warmwerden. Ein defekter Scheinwerfer lässt sich oft mit einem neuen Scheinwerfereinsatz retten, ohne das ganze Gehäuse zu tauschen.
Dreht der Anlasser nur müde, lohnt sich zuerst ein Blick auf Batterie und Massekabel. Eine lockere oder oxidierte Masseverbindung erzeugt genau dieselben Symptome wie ein verschlissener Anlasser. Mach die Pole blank, zieh die Klemmen fest und miss die Batteriespannung beim Starten. Bricht sie stark ein, liegt es eher an der Batterie. Auch den Kühlerlüfter solltest du bei der Gelegenheit ansehen. Ein Flügel mit Rissen kann bei hoher Drehzahl abreißen und den Kühler beschädigen.
Bei der Wasserpumpe gilt dasselbe wie am Krümmer: Kratz alte Dichtungsreste vollständig ab, ohne die Dichtfläche zu beschädigen. Sonst leckt auch eine neue Dichtung schon nach wenigen Betriebsstunden. Zieh die Schrauben gleichmäßig über Kreuz an und füll das Kühlsystem danach langsam auf, damit keine Luftblasen bleiben.
Prüfe auf dem Typenschild, dass es ein MF 148 ist. Viele Teile einer alten Massey tragen eine eingeschlagene Referenznummer, etwa Anlasser und Wasserpumpe. Vergleiche diese Nummer mit den Angaben auf der Produktseite. Bei Dichtringen misst du Welle und Gehäusebohrung nach.
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