Ein Massey Ferguson 175 aus der Serie 100 steht in deiner Halle? Dann schau dir die über 300 Ersatzteile an, darunter Oldtimer-Teile, Licht und Elektrik.
Ein Massey Ferguson 175 wird nicht ausgemustert, sondern instand gesetzt. Viele dieser Schlepper laufen seit Jahrzehnten auf demselben Hof. Für diese Arbeit findest du auf dieser Seite über 300 Ersatzteile, die zu diesem Typ passen, von GRANIT, Eaton, FEBI, LUK, KS und weiteren Herstellern.
Für das Kühlsystem gibt es Kühlerschläuche und Dichtungen, etwa für Thermostat und Wasserpumpe. Ein Schlauch, der außen gut aussieht, kann innen schon weich und rissig sein. Drück ihn bei kaltem Motor zusammen: Fühlt er sich schwammig an, gehört er getauscht.
Für die Abgasseite sind Auspuffkrümmer und senkrechte Schalldämpfer dabei.
Zu einem neuen Auspuffkrümmer gehören neue Dichtungen und am besten neue Muttern. Alte Muttern sitzen am Krümmer oft fest. Sprüh sie am Vortag mit Kriechöl ein und arbeite mit einer guten Nuss, dann reißen weniger Stehbolzen ab. Zieh den Krümmer von innen nach außen an und kontrolliere die Muttern nach den ersten warmen Betriebsstunden noch einmal.
Spiel an der Vorderachse zeigt sich, wenn der Schlepper auf der Straße schwimmt. Es gibt Achsschenkel, Buchsen für den Achsschenkel, Radlager und Dichtringe für die Vorderachse. Setze beim Radlagerwechsel immer einen neuen Dichtring ein, fette das Lager gut und stelle die Vorspannung so ein, dass das Rad frei läuft, ohne spürbares Spiel. Ein zu straff eingestelltes Lager wird heiß und hält nicht lange.
Dazu kommen Dichtungen für die Hubarmwelle und die Förderpumpe, O-Ringe wie der für das Filterglas des Kraftstofffilters, und Bremsscheiben. Ein undichter O-Ring am Filterglas lässt Luft ins System, und der Motor stottert oder geht aus. Für die Beleuchtung findest du Lampengehäuse, Scheinwerfereinsätze, Seitenbleche und Gehäuse.
Bremsscheiben tauschst du immer auf beiden Seiten, damit der Schlepper beim Bremsen geradeaus läuft. Prüfe dabei auch, ob Öl an die Scheiben gelangt ist, denn eine verölte Bremse greift schlecht, und dann sitzt die eigentliche Ursache an einer Dichtung.
Schau zuerst aufs Typenschild, ob es wirklich ein 175 ist. Bei einem Schlepper mit langer Geschichte wurde vorne vielleicht schon einmal umgebaut, deshalb ist das alte Teil die beste Quelle. Such nach der Referenznummer und prüfe bei Achsschenkel und Radlager, ob du eine normale oder eine verstärkte Vorderachse hast. Bei Scheinwerfern und Achsschenkeln zählt die Seite.
Der 175 gehört zur 100er-Serie von Massey Ferguson. Weitere Typen dieser Serie haben eine eigene Seite:
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