Diese Seite gilt dem Valtra N 141 der N1-Baureihe, mit über 130 passenden Teilen. Darunter findest du Anhängerkupplungen, Elektrik und Beleuchtung.
Beim Valtra N 141 spielt sich vieles unter der Motorhaube ab. Von den über 130 Ersatzteilen auf dieser Seite hat ein guter Teil mit dem Motor und seinem Umfeld zu tun: ein überholter Turbolader, die Dichtung zwischen Auspuffkrümmer und Turbo, Dichtsätze für den Motor, Kurbelwellendichtringe und Zylinderkopfschrauben. Für Kühlung und Klima gibt es Kühlerschläuche und Klimakompressoren. Dazu kommen Teile für Kabine, Licht und Anhängung, vom Türschloss bis zur Anhängekugel.
Wenn du einen Turbolader einbaust, erneuere immer die Krümmerdichtung mit. Eine alte Dichtung, die schon einmal verpresst war, dichtet nicht mehr sauber ab, und ein Abgasleck am Turbo kostet Zugkraft und verrußt den Motorraum. Prüfe Ölzulauf und Ölrücklauf auf Schmutz oder Knicke und gib vor dem ersten Start etwas frisches Motoröl in den Öleinlass des Turbos. Lass den Motor danach zuerst im Leerlauf laufen, damit die Lager geschmiert sind, bevor du Gas gibst.
Bei Arbeiten am Zylinderkopf verwendest du neue Zylinderkopfschrauben. Diese Schrauben werden beim Anziehen bis in den Dehnbereich belastet und lassen sich danach nicht zuverlässig wiederverwenden. Zieh sie in der vorgeschriebenen Reihenfolge und in mehreren Stufen an.
Außerhalb des Motorraums findest du Türschlösser für die Kabine, Blinkgeber, Scheinwerfer, darunter LED-Fahrscheinwerfer mit Abblend- und Fernlicht, und Arbeitsscheinwerfer als Breitstrahler. Für den Fahrer gibt es Traktorsitze von GRAMMER. Am Heck geht es um Anhängeböcke mit Kugel und einzelne Kugeln, unter anderem von Scharmüller und Walterscheid. Ein schwergängiges Türschloss bekommt mit etwas Kriechöl und ein paar Betätigungen oft ein zweites Leben. Tausche es erst, wenn die Verriegelung nicht mehr greift. Blinkt ein Blinker plötzlich doppelt so schnell, ist meist ein Leuchtmittel durchgebrannt. Bleibt dagegen alles dunkel, obwohl Lampen und Sicherung in Ordnung sind, gilt der Verdacht zuerst dem Blinkgeber.
Prüfe am Typenschild, ob es wirklich ein N 141 ist, und leg das alte Teil daneben. Die Referenznummer auf einem Turbolader, Klimakompressor oder Scheinwerfer führt am schnellsten zum passenden Ersatz. Bei Schläuchen kommt es auf die Form an: Ein Kühlerschlauch für den oberen Anschluss am Kühler hat eine andere Biegung als der für den unteren.
Läuft auf deinem Betrieb noch ein anderer Valtra, schau auf die Seite genau dieses Typs. Aus derselben N-Baureihe haben Valtra N 91, Valtra N 101, Valtra N 111 und Valtra N 121 jeweils eine eigene Seite mit den Teilen für diesen Typ. Weitere Modelle der Marke erreichst du über Valtra Ersatzteile.
