Speziell für den Valtra S 374 aus der S4-Baureihe: über 70 Teile, mit Anhängerkupplungen, Elektrik und Motorteilen als wichtigsten Gruppen.
An einem großen Schlepper wie dem Valtra S 374 ist es selten nur ein einzelnes Verschleißteil. Sensoren am Motor, Halter für die Kotflügel und die Anhängung am Heck wollen gleichermaßen gepflegt werden. Über 70 Ersatzteile für diesen Typ findest du hier, von GRANIT, Scharmüller, Walterscheid, BOSCH und SACHS.
Für den Motor gibt es Raildrucksensoren, Temperatursensoren, Signalgeber und NOX-Sensoren. Der Raildrucksensor misst den Druck im Rail und steuert damit die Einspritzung. Arbeitest du an der Kraftstoffanlage, halte alles peinlich sauber und stell den Motor rechtzeitig ab, damit der Druck im Rail abgebaut ist. Dichtungen für Druckleitungen, Dichtungen am Schalldämpfer und O-Ringe sorgen dafür, dass nach der Reparatur alles wieder dicht ist. Ein Riemenspanner hält den Antriebsriemen gespannt.
Kotflügelhalter und Federn haben es auf Straße und holprigen Feldwegen schwer. Bricht ein Halter, schlägt der Kotflügel gegen den Reifen. Tausche einen angerissenen Halter daher rechtzeitig und prüfe dabei auch die Feder, denn eine erlahmte Feder lässt den Kotflügel stärker schwingen. Tankdeckel mit Belüftung gehören ebenfalls dazu. Ist die Belüftung verstopft, entsteht im Tank Unterdruck, und der Motor kann mitten in der Arbeit ausgehen.
Zum Ankuppeln gibt es Anhängeböcke, Schroefkogeladapter und ein Zugpendel zum Nachrüsten. Für Anhänger mit gelenkter Achse sind außerdem Teile der Zwangslenkung dabei.
Ein NOX-Sensor am S 374 verlangt eine ruhige Hand. Lass die Abgasanlage abkühlen, säubere die Umgebung des Sensors und nimm Kriechöl, wenn er festsitzt. Verfolge das Kabel bis zum Stecker und löse ihn erst, wenn du weißt, wo das neue Kabel entlanglaufen soll, denn ein Kabel an einem heißen Abgasteil überlebt nicht lange. Nach dem Einbau kann es eine Weile dauern, bis die Motorelektronik den neuen Sensor erkennt und eventuelle Meldungen verschwinden. Bleibt die Meldung dauerhaft stehen, lohnt sich ein Blick auf den Stecker, bevor du an einen Defekt am neuen Teil denkst. Feuchtigkeit oder ein verbogener Pin im Stecker ist häufiger die Ursache als der Sensor selbst.
Typ und Seriennummer liest du vom Typenschild ab. Bei Sensoren ist die Referenznummer auf dem alten Teil der beste Anhaltspunkt, denn Stecker und Gewinde unterscheiden sich mitunter je nach Version. Vergleiche sie vor der Bestellung mit der Artikelbeschreibung.
Aus derselben Reihe kennt man auch den Valtra S 274. Alle anderen Modelle der Marke, von älteren Valmet-Schleppern bis zu den aktuellen Serien, findest du unter Valtra Ersatzteile.
