Newton: 510. A: 145,5 mm. B: 105,5 mm. C: 6,3 mm. D: 6,3 mm. Slag: 40 mm. d1: 6 mm. d2: 15,6 mm. Aansluiting 1: Oog metaal. Aansluiting 2: Oog metaal.Meer
Newton: 510. A: 145,5 mm. B: 105,5 mm. C: 6,3 mm. D: 6,3 mm. Slag: 40 ...
Newton: 2200. A: 802 mm. B: 452 mm. C: 10,1 mm. D: 10,1 mm. Slag: 350 mm. d1: 14 mm. d2: 28 mm. Aansluiting 1: Oog metaal. Aansluiting 2: Oog metaal.Meer
Newton: 2200. A: 802 mm. B: 452 mm. C: 10,1 mm. D: 10,1 mm. Slag: 350 ...
Innovatieve compacte zitting met luchtvering met het laagste profiel voor heftrucks met beperkte inbouwruimte. Dankzij de pneumatiek maakt de gecombin...Meer
Innovatieve compacte zitting met luchtvering met het laagste profiel v...
GRAMMER presenteert met zijn PRIMO een innovatief zitconcept, dat wereldwijd zijn gelijke niet kent.<br>Voor het eerst is er een heftruck- en bouwmach...Meer
GRAMMER presenteert met zijn PRIMO een innovatief zitconcept, dat were...
MSG 20 zittingen zijn ideaal ontworpen voor de trillingsomstandigheden van heftrucks en bieden een veerweg van 60 mm met een instelbereik van het gewi...Meer
MSG 20 zittingen zijn ideaal ontworpen voor de trillingsomstandigheden...
