Beste bezoeker,
Welkom op onze website. Vandaag is het zondag, vanuit de christelijke religie een rustdag. Daarom kiezen wij ervoor om vandaag niet te werken en is onze webshop gesloten. Uiteraard ben je morgen weer hartelijk welkom!
Fijne zondag en groet,
Team Techniek Totaal
Op zoek naar onderdelen voor je Fendt Favorit 615 (Typ 385) tractor? In deze categorie vind je alles wat je nodig hebt voor onderhoud en reparatie van jouw trekker.
De Fendt Favorit 615 (Typ 385) is de technische aanduiding voor de Favorit 615 LSA-serie, geproduceerd door Fendt in Marktoberdorf. De productie liep in verschillende uitvoeringen van 1983 tot 1994, waarbij de vroege versies de aanduiding T 385.210 droegen (525 exemplaren, 1983-1987). Later volgden de LSA Turbo-uitvoeringen die doorliepen tot en met 1994. Het is het topmodel van de Favorit 600-serie en was in zijn tijd een van de zwaarste serietrekkers in het Fendt-programma.
Een opvallend kenmerk van de 615 LSA is het transmissieconcept. De trekker maakt gebruik van een schuinvertand ZF Synchron-fijnstapversnellingsbak, type T 3550, met zijschakeling in de 40 km/u uitvoering. In combinatie hiermee werkt de Turbomatik-E, een hydraulische vloeistofkoppeling met overbrugkoppeling. Afhankelijk van de belasting verbindt de overbrugkoppeling motor en versnellingsbak bij 1.600 tot 1.900 tpm, waardoor onder last minder of helemaal niet geschakeld hoeft te worden. Er zijn vier voorinstelbare rijstanden met traploos regelbare snelheid:
De maximale rijsnelheid bedraagt 40 km/u.
De Favorit 615 LSA is uitgerust met een MWM TD 226-6 (later aangeduid als TD226 B6), een watergekoelde zescilinder dieselmotor met directe inspuiting, turbolader en intercooler. De cilinderinhoud bedraagt 6.240 cc. Het vermogen van de Turbo-versie (vanaf 1990, Typ 385) bedraagt 136 kW (185 pk). Het maximale koppel van de latere uitvoering ligt op 703 Nm bij 1.500 tpm. De eerdere niet-turbo LSA-uitvoering leverde een koppel van 630 Nm bij 1.500 tpm. De motor is voorzien van een rij-inspuitpomp, koeling met twee thermostatisch geregelde circuits en een droog luchtfilter met voorreiniger.
De aftakas werkt op twee snelheden: 540 en 1.000 tpm. De hydrauliek werkt met twee afzonderlijke systemen, waarvan één de hydrostatische stuurbekrachtiging verzorgt en het andere de achter- en fronthydrauliek bedient. Dit tweecircuits hydraulisch systeem was bij de introductie van de 615 LSA een vernieuwing ten opzichte van de voorafgaande SL-serie.
Standaard was de 615 LSA voorzien van een gesloten cabine, luchtremmen en hydrostatische stuurbekrachtiging. Als opties waren onder meer beschikbaar: frontlader, fronthef, frontaftakas, cabinevering, kruipversnelling, anti-slipregeling via radar, boordcomputer, airconditioning, elektrisch verstelbare buitenspiegels, bijvultank van 80 liter, automatische aanhangekkoppeling en elektronische externe regeling. Ook de Alltronic-optie en de zogenaamde Turbomatik-E als zelfstandig systeem waren leverbaar.
De Favorit 615 vormt het topmodel binnen de Favorit 600 LSA-reeks. De serie omvatte naast de 615 ook de modellen 611, 612 en 614, die alle dezelfde MWM-motorfamilie deelden maar met lagere vermogens. Met 136 kW zat de 615 in de zwaarste klasse die Fendt in die periode in serie produceerde, voordat de 800-serie in 1993 werd geïntroduceerd met MAN-motoren en hogere vermogens.
