Eurol is een Nederlands merk dat sinds 1977 actief is in de productie van smeermiddelen, motoroliën en technische vloeistoffen. Het hoofdkantoor en de fabriek staan in Nijverdal, Overijssel. Vanuit hier worden de producten ontwikkeld, geproduceerd en geëxporteerd naar meer dan 90 landen.
Eurol heeft door de jaren heen een sterke reputatie opgebouwd. Het merk levert een breed assortiment aan oliën en vetten voor auto’s, landbouwmachines, vrachtwagens, motorfietsen en industriële toepassingen. De producten voldoen aan internationale kwaliteitsnormen en zijn voorzien van goedkeuringen van verschillende voertuig- en machinefabrikanten. Ook in de autosport, waaronder de Dakar Rally, wordt Eurol ingezet als smeermiddelpartner.
Eurol is opgericht door Johan Pfeiffer. Tegenwoordig wordt het bedrijf geleid door Martijn Pfeiffer, die tevens eigenaar is. Daarmee is Eurol nog steeds een onafhankelijk en Nederlands familiebedrijf.
Het merk vindt zijn oorsprong in Nijverdal. Alle smeermiddelen worden hier ontwikkeld en geblend. Dankzij een eigen R&D-afdeling en productielocatie kan Eurol de volledige keten in eigen beheer uitvoeren, van ontwikkeling tot distributie.
Het verschil tussen goedkope en dure motorolie zit vooral in de kwaliteit van de basisolie, het additievenpakket en de officiële goedkeuringen. Goedkopere olie is vaak mineraal of half synthetisch en bevat een beperkt aantal additieven, waardoor de smering bij hoge of lage temperaturen minder goed is. Dure motorolie zoals de synthetische varianten van Eurol, bevat een hogere kwaliteit basisolie en goede toevoegingen die de motor schoner houden, slijtage beperken en beter presteren bij hoge of lage temperaturen. Deze duurdere motorolie voldoet vaak ook aan officiële goedkeuringen van fabrikanten zoals Mercedes-Benz, Volkswagen, John Deere, Fendt of Case IH.
Dikkere olie gebruik je vooral wanneer een motor meer slijtage heeft, olie verbruikt of onder zwaardere omstandigheden draait. Naarmate een motor ouder wordt, kunnen de speling tussen onderdelen wat groter worden, waardoor een olie met hogere viscositeit, bijvoorbeeld 15W-40 in plaats van 10W-30, beter afdicht en minder snel langs zuigerveren of klepseals lekt. Ook bij hoge buitentemperaturen of langdurige zware belasting, zoals bij landbouwmachines, vrachtwagens of bouwmachines, biedt dikkere olie extra bescherming doordat de smerende laag beter behouden blijft. In koude omstandigheden is juist dunnere olie gunstiger, omdat deze sneller door de motor stroomt bij het starten. Het is daarom belangrijk om de viscositeit af te stemmen op het gebruik, het seizoen en de aanbeveling van de fabrikant.
Hoe lang motorolie meegaat hangt af van het type motor, de kwaliteit van de olie en het gebruik. In auto’s wordt olie doorgaans na 10.000 tot 30.000 kilometer vervangen, terwijl bij landbouwmachines of trekkers vaak wordt gekeken naar het aantal draaiuren, meestal tussen de 150 en 500 uur. De conditie van de olie is te controleren met de peilstok: schone olie is helder en vloeit gemakkelijk, terwijl olie die donker of dik is geworden zijn smerende werking deels kan verliezen. Ook het oliepeil moet regelmatig worden gecontroleerd, zodat de motor altijd voldoende smering krijgt.
Wij bieden nog niet alle producten van Eurol aan, maar we hebben wel een mooi aanbod online staan. In onze webshop vind je onder andere motorolie, transmissieolie, hydrauliekolie, vetten, koelvloeistoffen, remvloeistof en technische sprays. Ontbreekt er iets dat je graag zou willen zien? Suggesties zijn altijd welkom.