Beste bezoeker,
Welkom op onze website. Vandaag is het zondag, vanuit de christelijke religie een rustdag. Daarom kiezen wij ervoor om vandaag niet te werken en is onze webshop gesloten. Uiteraard ben je morgen weer hartelijk welkom!
Fijne zondag en groet,
Team Techniek Totaal
Op zoek naar onderdelen voor je Fendt Favorit 614 (Typ 284) tractor? In deze categorie vind je alles wat je nodig hebt voor onderhoud en reparatie van jouw trekker.
De Fendt Favorit 614 LS is de versie met achterwielaandrijving uit de Favorit 600-serie en draagt de interne typeaanduiding FWA 284. De productie liep van 1979 tot 1984, met in totaal 1.180 gebouwde exemplaren onder chassisnummer T 284.211. Vroege exemplaren met chassisnummer T 284.210 dateren al uit de periode 1977 tot 1984 en zijn de directe opvolger van de Favorit 614 SL. De versie met allwheeldrive draagt de aanduiding LSA en valt onder Typ T 384. Een punt dat bij de 614 LS regelmatig voor verwarring zorgt: een deel van de vroeg gebouwde LS-exemplaren is wél uitgevoerd met vierwielaandrijving, ook al ontbreekt de letter A in de aanduiding. De A in LSA werd pas vanaf circa 1984 consequent op de motorkap aangebracht.
De Favorit 614 LS is uitgerust met een MWM TD 226-6.2, een watergekoelde zescilinder viertakt lijn-turbodieselmotor met directe inspuiting. De motor heeft hangende kleppen, een tandwielgedreven nokkenas, een zevenvoudig gelagerde krukas, drukcirculatiesmering, een oliekoeler, een droogluchtfilter met voorafscheider, een viscoluchter, koeling van de zuigerbodem, een rij-inspuitpomp met regelaar, een meergatsverstuiver en een thermostatisch geregelde tweecircuitskoeling.
Het vermogen steeg tijdens de productieperiode. In de eerste uitvoering bedraagt het vermogen 135 pk bij 2.400 omwentelingen per minuut, met een maximaal koppel van 466 Nm bij 1.700 omwentelingen per minuut. In de latere uitvoering, na de verbetering van de motor, is het vermogen verhoogd naar 145 pk bij 2.400 omwentelingen per minuut, met een maximaal koppel van 520 Nm bij 1.500 omwentelingen per minuut. De cilinderinhoud bedraagt 6.234 cc.
De hydraulische pomp heeft een opbrengst van 45 liter per minuut bij 175 bar. Het Fendt-regelhubwerk beschikt over een drieputsaankoppeling categorie III met snelkoppelaar. De hefinrichting is uitgerust met mechanische hefwerkregelaar, enkelvoudig werkende hefinrichtingscilinder met een zuigerdiameter van 120 mm en een zuigerstroke van 126 mm, trek-, ligging- en mengregeling. Het maximale hefvermogen bedraagt 5.800 kg. De toegestane aslasten zijn 3.000 kg aan de vooras en 5.000 kg aan de achteras.
De 614 LS heeft een ZF-fijntrapversnellingsbak type T 3550. De topsnelheid bedraagt 40 km/u in de standaarduitvoering, waarbij ook een 30 km/u-versie beschikbaar was. Het versnellingsbak werkt samen met een turbokoppeling, een vloeistofkoppeling van Voith die piekbelastingen in de rijlijn opvangt en de rijkoppeling beschermt tegen slijtage.
De aftakas is tweevoudig schakelbaar op 540 en 1.000 omwentelingen per minuut. Optioneel is een lastschakelbare voor-aftakas leverbaar op 1.000 omwentelingen per minuut.
Het remsysteem bestaat uit hydraulisch bediende binnenbackremmen, type 270 x 80 met een effectief remoppervlak van 754 cm², werkend op de achterwielen en per wiel afzonderlijk te gebruiken. Op de allwheeldriveversies werkt tevens een voorwielschijfrem op de aandrijving van de voorwielen; bij activering van de enkelbandrem schakelt de voorwielrem automatisch uit. De parkeerrem is mechanisch bediend als binnenbackrem. Optioneel is een één- of tweekrings-persluchtreminstallatie leverbaar. De besturing is hydrostatisch uitgevoerd.
Standaard banden aan de voorzijde 16.9-26, aan de achterzijde 20.8R38.
Een vraag die bij zoeken naar onderdelen en bij aankoop regelmatig opkomt is het verschil tussen Typ 284 en Typ 384. De Typ 284 is de LS-reeks gebouwd van 1977 tot 1984, met achterwielaandrijving als standaard en 135 of 145 pk. De Typ 384 is de opvolgende LSA-reeks van 1983 tot 1993, met allwheeldrive als standaard en een vermogen dat oploopt van 155 naar 165 pk. Beide reeksen gebruiken dezelfde MWM TD 226-6.2 motor en hetzelfde ZF T 3550 versnellingsbak, maar de hydrauliek, het hefvermogen en de aslasten verschillen duidelijk. Onderdelen zijn deels uitwisselbaar maar niet altijd zonder meer, wat bij reparaties aandacht verdient.
