Je Case IH Puma 210 verdient de juiste onderdelen: voor deze Puma-serie trekker staan hier ruim 300 stuks, zoals aanhangerkoppelingen, elektra en verlichting.
Een Case IH Puma 210 maakt op veel bedrijven flink wat uren per jaar, en dan zijn remmen, afdichtingen en schakelaars eerder aan de beurt dan je zou willen. Op deze pagina vind je ruim 300 nieuwe onderdelen die op dit type passen, van remschijven en afdichtsets tot trekhaken en complete stoelen. Ze komen van GRANIT en van gespecialiseerde merken als Scharmüller, ROCKINGER, GRAMMER en Sauermann.
Begin bij het typeplaatje van je trekker, zodat je zeker weet dat het om een Puma 210 gaat en niet om een ander type uit de Puma-reeks. Daarna is het oude onderdeel je beste bron: op remschijven, schakelaars en sensoren staat vaak een referentienummer, gestanst of gedrukt. Vergelijk dat nummer met de gegevens bij het product voordat je bestelt. Bij een oliedrukschakelaar voor de stuurinrichting tel je bovendien de stekkeraansluitingen, en bij de sensor voor de aftakastransmissie bekijk je de stekker aan de kabel.
Remschijven vervang je bij voorkeur aan beide kanten tegelijk, zodat de remwerking links en rechts gelijk blijft en de trekker bij hard remmen recht blijft lopen. Neem bij dezelfde klus meteen de afdichtingen mee die je toch losmaakt. Een afdichtset is een kleine moeite vergeleken met alles een tweede keer openhalen. Een tankdop met een verstopte ontluchting zorgt voor onderdruk in de tank, en dan lijkt het alsof de brandstoftoevoer hapert terwijl het probleem bovenop de tank zit. Een nieuwe tankdop lost dat snel op.
Achter op de Puma 210 passen automatische trekhaken, boventrekhaken, Piton Fix-uitvoeringen en trekbekken, met adapterplaten om de hoogte goed af te stellen. Voor aanhangers met gedwongen besturing zijn er losse delen. In de cabine gaat het om luchtgeveerde trekkerzittingen zoals de GRAMMER Maximo Professional, PROBOSS-zittingen met stoelverwarming en spiegels. Een dynamo met de juiste flens en poelie hoort er ook bij.
Laadt de accu niet meer goed bij, kijk dan eerst naar de aandrijfriem en de kabelverbindingen op de dynamo. Een slappe riem of een losse massakabel geeft dezelfde klachten als een kapotte dynamo. Zijn die in orde, dan is een nieuwe dynamo de logische volgende stap.
Ook andere types uit de Puma-serie hebben een eigen pagina. Handig als er op het bedrijf meer dan één Puma staat:
Voor de rest van het merk ga je naar het overzicht met Case IH onderdelen.
